據(jù)最新廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生網(wǎng)和寧夏招生考試院公布的錄取數(shù)據(jù)，寧夏高考的考生需要成績在253分左右，位次排名需要在34881名左右，才可以考上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，不過每年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在寧夏招生人數(shù)不同、試卷難度也不同，所以錄取的分數(shù)也不會相同。
一、寧夏高考多少分可以上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院
1、寧夏高考2022年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的理科最低分需要289分，錄取最低位次為34881名;
2、寧夏高考2021年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的理科最低分需要265分，錄取最低位次為-名;
3、寧夏高考2020年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的理科最低分需要253分，錄取最低位次為-名;
4、寧夏高考2022年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的文科最低分需要412分，錄取最低位次為11504名;
5、寧夏高考2021年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的文科最低分需要354分，錄取最低位次為-名;
6、寧夏高考2020年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的文科最低分需要336分，錄取最低位次為-名;
二、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在寧夏的近三年的排名多少可以上
1、2022年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在寧夏的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 寧夏 | 理科 | �？� | 289 | 34881 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2022 | 寧夏 | 文科 | �？� | 412 | 11504 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
2、2021年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在寧夏的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 寧夏 | 理科 | �？� | 265 | - | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2021 | 寧夏 | 文科 | 專科 | 354 | - | 交通運輸部（中國民用航空局） |
3、2020年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在寧夏的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 寧夏 | 理科 | 專科 | 253 | - | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2020 | 寧夏 | 文科 | �？� | 336 | - | 交通運輸部（中國民用航空局） |
什么是高校專項計劃
高校專項計劃由教育部直屬高校和其他自主招生試點高校承擔(dān)，招生計劃不少于學(xué)校本科招生規(guī)模的2%。中央部門高校要將調(diào)減的特殊類型招生名額優(yōu)先安排高校專項計劃。
高校專項計劃主要招收邊遠、貧困、民族等地區(qū)縣(含縣級市)以下高中勤奮好學(xué)、成績優(yōu)良的農(nóng)村學(xué)生。具體實施區(qū)域由有關(guān)�。▍^(qū)、市）確定。
考生及其父母或法定監(jiān)護人戶籍地須在實施區(qū)域農(nóng)村，考生本人具有當(dāng)?shù)剡B續(xù)3年及以上戶籍和當(dāng)?shù)馗咧羞B續(xù)3年學(xué)籍并實際就讀。
說提前批是個坑的原因
之所以說提前批是個坑是因為有以下缺點：
1、容易出現(xiàn)高分低就。提前批的壞處是并非所有提前批院校都是重點大學(xué)，報考有可能出現(xiàn)高分低就的情況。一旦被提前批錄取，就不能再參與其他本科等批次的錄取了。
2、職業(yè)前景受限。提前批包括師范院校、軍隊院校、司法院校、警部院校等其他一些綜合大學(xué)的某些專業(yè)，一般說來提前批是沒有壞處的，因為這只是考生的一個選擇，是為那些有志于軍隊，師范的考生提供一個機會。同樣的，如果你被師范或軍隊或司法等院校入取，將來你從事這些職業(yè)的可能性將會很高，想半路跳槽或者自己下海的話就會比較困難些了。所以總的一點就是如果你有意于參軍，當(dāng)法官律師或教師等，你可以考慮提前批，若沒有此意愿的話，還是填好第一志愿吧。
三、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)校介紹
廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院直屬中國民用航空局，是民航內(nèi)最早一所獨立設(shè)置實施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。學(xué)校1994年被國家教育部確定為全國首批十所試辦五年制高職教育的學(xué)校之一；1999年經(jīng)教育部、民航局批準成立；2010年被教育部、財政部確定為國家示范性高等職業(yè)院校，是全國百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國家示范性高等職業(yè)院校；2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校；2016年被廣東省教育廳、財政廳確定為“廣東省一流高職院校建設(shè)計劃立項建設(shè)單位”。 學(xué)校“立足民航，服務(wù)地方，面向世界”，堅持職業(yè)教育類型的辦學(xué)定位，在全國率先提出并實施了基于行業(yè)標準的技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，形成了“依托行業(yè)、產(chǎn)學(xué)合作、雙師雙證、國際通用”的辦學(xué)特色。 學(xué)校現(xiàn)有機場路校區(qū)、白云機場校區(qū)、花都赤坭校區(qū)三個校區(qū)，共占地1112畝�，F(xiàn)有固定資產(chǎn)總值約12.8億元，其中，教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)值約2.8億元，29架大中小型教學(xué)用飛機，140臺飛機發(fā)動機，5萬多臺（件）飛機零部件和一大批專業(yè)設(shè)備。 學(xué)校教職工規(guī)模719人，其中，專任教師574人，具有碩士以上學(xué)位的教師474人，占專任教師比例為82.6%；具有雙師素質(zhì)的專業(yè)教師339人，占專業(yè)課教師數(shù)的比例為88.5%；持有各類民航行業(yè)特有工種職業(yè)資格證書、職業(yè)技能鑒定考評員及教員證書、其他工種職業(yè)資格證書的專任教師比例為62.7%。 學(xué)校下設(shè)飛機維修工程學(xué)院、航空港管理學(xué)院、民航經(jīng)營管理學(xué)院、人文社科學(xué)院、繼續(xù)教育學(xué)院、馬克思主義學(xué)院六個二級學(xué)院。面向31個省、市、自治區(qū)招生，現(xiàn)有23個專業(yè)33個專業(yè)方向，覆蓋了民航維修和服務(wù)的關(guān)鍵崗位，在校生1.2余萬人。新生報到率、畢業(yè)生就業(yè)率、專業(yè)對口率等方面均走在同類院校前列，其中，飛機機電設(shè)備維修、飛機結(jié)構(gòu)修理、航空電子設(shè)備維修、航空地面設(shè)備維修、通用航空器維修等民航特有專業(yè)對口率均超過90%，優(yōu)秀畢業(yè)生已成為技術(shù)骨干與管理人才。 學(xué)校以現(xiàn)代民用航空體系和航空產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)需求為導(dǎo)向，以飛機維修、民航運輸?shù)让窈教赜袑I(yè)崗位（群）核心能力培養(yǎng)為主線，創(chuàng)新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專業(yè)人才培養(yǎng)模式。制定了基于行業(yè)標準的民航特有專業(yè)課程教學(xué)標準，做到“行業(yè)標準入體系、職業(yè)標準入課程”，與民航行業(yè)企業(yè)合作共建民航飛機維修工程、航空港安全檢查、航空服務(wù)、通用航空等民航特有專業(yè)的校企共享型“公共實訓(xùn)平臺”，為全國其他院校的民航專業(yè)教學(xué)起到引領(lǐng)作用。 學(xué)校不斷加強與美國、英國、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業(yè)合作，提升辦學(xué)國際化水平；與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國家開展民航職業(yè)教育合作，實現(xiàn)教育資源對外輸出；先后與美國西敏學(xué)院、馬來西亞建設(shè)大學(xué)、臺灣中華科技大學(xué)開展本科層次職業(yè)教育合作，搭建人才成長“立交橋”，實現(xiàn)民航職業(yè)教育體系中外銜接；通過國際合作與對外交流，促進了人才培養(yǎng)標準、師資、教材和管理國際化，實現(xiàn)了學(xué)校教育與國際接軌，提升了民航職業(yè)教育軟實力。
