電動自行車闖紅燈發(fā)生交通事故后應該如何承擔法律責任，我們首先要確認電動車屬于機動車還是非機動車，其次再根據(jù)我國法律的具體規(guī)定來確認責任的大小。電動車闖紅燈撞小轎車，究竟該如何承擔法律責任?下面思而學教育網(wǎng)小編為你介紹。
電動車闖紅燈撞小轎車如何承擔法律責任
根據(jù)《交安法》第119條規(guī)定：“(三)“機動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。(四)“非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具�！爆F(xiàn)階段所有電瓶車出廠都附有《符合國家安全標準說明書》，有些會附寫《GB17761-1999》標準。所以一般電瓶車仍然認定為非機動車。
根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法第七十六條的規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：
(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
(二)機動車與非機動車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)�、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)�、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
所以，電動車闖紅燈撞小轎車發(fā)生交通事故，應該適用中華人民共和國道路交通安全法第七十六條第二款的規(guī)定。過錯程度則以交警的書面事故認定書作為交通事故責任劃分的依據(jù)，也是各方承擔責任的依據(jù)。
電瓶車撞到人的法律責任
交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役。也就是說，如果撞到人，造成對方輕傷，則只承擔民事責任。具體承擔多少責任，會根據(jù)雙方的過錯程度來承擔。如果違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，則會被追究刑事責任。這里提醒一下，構(gòu)成交通肇事罪，承擔刑事責任的前提是，你違反道路交通管理法規(guī)。如果你未違反道路交通管理法規(guī)，則不構(gòu)成交通肇事罪，此時就應該根據(jù)具體情況分析了。
那么，電瓶車是否屬于機動車呢?根據(jù)《交安法》第119條規(guī)定：“(三)“機動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。(四)“非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具�！爆F(xiàn)階段所有電瓶車出廠都附有《符合國家安全標準說明書》，有些會附寫《GB17761-1999》標準。所以一般電瓶車仍然認定為非機動車。
構(gòu)成交通肇事罪的車輛是否需要是機動車呢?答案是不需要。根據(jù)刑法的規(guī)定，行為人違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任。所以，電瓶車撞人了也可能構(gòu)成犯罪。
電瓶車與電瓶車交通事故怎么處理
多元化歸責原則
電動車交通事故中，依據(jù)是否屬于機動車的不同，其所承擔的法律責任是完全不同的。屬于非機動車的電動車與機動車發(fā)生事故，適用無過錯原則;屬于機動車的電動車與其他機動車發(fā)生事故，適用過錯原則�！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第76條規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：
(1)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯，按照各自過錯的比例分擔責任。
(2)機動車與非機動車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)�、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)�、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔責任。
按照此法律規(guī)定，我國道路交通事故的歸責原則采用多元化歸責原則，根據(jù)交通事故主體的不同而采取不同的歸責原則，即：機動車之間發(fā)生交通事故的，適用過錯責任原則，是以過錯作為價值判斷標準;機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故的，適用無過錯責任原則，機動車駕駛?cè)藛T無論有無過錯，只要對非機動車、行人造成損害，法律規(guī)定其承擔賠償責任就應承擔賠償責任。非機動車駕駛?cè)藛T、行人若有過錯適當減輕機動車方的賠償責任，即過失相抵，但在舉證責任分配上，應由機動車一方舉證證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯。即使機動車一方?jīng)]有過錯，也應承擔不超過10%的賠償責任。只有在非
