較早前，深圳開(kāi)始一場(chǎng)史上最嚴(yán)禁摩限電整治活動(dòng)，查扣大量違章違規(guī)電動(dòng)車(chē)，隨后出現(xiàn)800余輛快遞車(chē)輛被查扣和千名快遞員辭職的消息，最近，國(guó)家郵政局網(wǎng)站表示快遞專(zhuān)用三輪或?qū)嵭袊?guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)!
深圳：史上最嚴(yán)禁摩限電整治行動(dòng)
從3月21日起，一場(chǎng)被媒體稱(chēng)為史上最嚴(yán)厲“禁摩限電”整治行動(dòng)在深圳展開(kāi)，據(jù)深圳市交警局通報(bào)，行動(dòng)開(kāi)展10天內(nèi)，共查扣各種違章、違規(guī)摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)17975輛、拘留874人。
目前，各地鐵口、公交站點(diǎn)、口岸、商業(yè)區(qū)等聚集非法拉客現(xiàn)象明顯減少，涉摩涉電交通事故均明顯下降，整治行動(dòng)取得初步成效。
然而，隨著整治行動(dòng)開(kāi)展，“50名快遞員被拘留、800余輛快遞車(chē)輛被查扣、上千名快遞員辭職”等消息開(kāi)始在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，“禁摩限電”是否影響快遞業(yè)發(fā)展成為輿論焦點(diǎn)。
甚至深圳市交警局不得不召開(kāi)媒體座談會(huì)，來(lái)回應(yīng)此事。
國(guó)家郵政局：快遞專(zhuān)用三輪或?qū)嵭袊?guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)
4月11日，記者從國(guó)家郵政局網(wǎng)站了解到，國(guó)家郵政局組織郵政科學(xué)研究規(guī)劃院等單位，完成了國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》(征求意見(jiàn)稿)，目前正對(duì)外征求意見(jiàn)中。
此次征求意見(jiàn)稿中不但對(duì)快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)的車(chē)高、車(chē)長(zhǎng)等做了規(guī)范，而且對(duì)車(chē)速、啟動(dòng)和載重做了限制。
此外還對(duì)“電動(dòng)車(chē)能否掛牌上路”的熱點(diǎn)問(wèn)題，做出了指導(dǎo)性建議。
記者從意見(jiàn)稿中了解到，近幾年，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速，在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。
2015年，我國(guó)快遞業(yè)業(yè)務(wù)收入、業(yè)務(wù)量分別達(dá)到2760億元、206億件，同比增幅為35%、48%，日均服務(wù)用戶達(dá)到1.1 億人次。
意見(jiàn)稿表示，在這樣跨越式的發(fā)展中，快遞末端服務(wù)環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的運(yùn)輸工具，快遞車(chē)輛通行不暢等問(wèn)題，也成為制約快遞發(fā)展的瓶頸。而此次制定的意見(jiàn)稿，明確使用電動(dòng)三輪車(chē)是快遞運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)條件，符合我國(guó)國(guó)情和快遞發(fā)展業(yè)情。
制定快遞三輪車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是破解快遞“最后一公里”通行難題的重要措施，對(duì)于推動(dòng)快遞業(yè)規(guī)范、高效使用電動(dòng)三輪車(chē)，有效提升服務(wù)質(zhì)量和水平。
意見(jiàn)稿稱(chēng)：快遞電動(dòng)三輪車(chē)起步晚、發(fā)展快，技術(shù)性能不統(tǒng)一，安全性能不穩(wěn)定，管理制度不健全，給生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和道路交通安全帶來(lái)嚴(yán)重隱患。
以往出臺(tái)的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由于層級(jí)低、非強(qiáng)制、權(quán)威性弱，難以為加強(qiáng)和改進(jìn)快遞電動(dòng)三輪車(chē)管理提供有力的支撐。
此次制定國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，提升標(biāo)準(zhǔn)層級(jí)和權(quán)威性，科學(xué)設(shè)定快遞三輪車(chē)在安全等方面的技術(shù)底線和技術(shù)門(mén)檻，有利于充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)性、約束性作用，為完善相關(guān)制度規(guī)定、提升車(chē)輛生產(chǎn)質(zhì)量、改進(jìn)車(chē)輛管理、保障交通運(yùn)行安全，提供了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。
【延伸閱讀】
1、車(chē)速：最高不大于15km/h
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十八條規(guī)定：“殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)十五公里”。由于快遞三輪車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，又帶有一定重量 的廂體，車(chē)速過(guò)快不僅對(duì)其他車(chē)輛造成潛在威脅，也會(huì)給快遞員的自身安全以及快件安全帶來(lái)隱患。因此，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“快遞三輪車(chē)最高車(chē) 速不應(yīng)大于15 km/h”。同時(shí)要求“快遞三輪車(chē)控制器在技術(shù)特性上應(yīng)有防改裝設(shè)計(jì)”。
這個(gè)時(shí)速要求真是讓小編覺(jué)得很扎眼，15km/h有多快?小編特百度了以下，供大家參考：家豬時(shí)速18km/h，人類(lèi)的奔跑速度是36km/h，馬的時(shí)速是60km/h……
2、起步加速：不大于 5 km/h
考慮到其他交通參與者的安全，尤其是在居民小區(qū)等人員密集地方，快遞三輪車(chē)啟動(dòng)時(shí)不應(yīng)加速過(guò)快。因此，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定快遞三輪車(chē)4s內(nèi)起步加速應(yīng)不大于 5 km/h。
3、車(chē)子要�。很�(chē)寬在車(chē)把寬度基礎(chǔ)上加30cm
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：“自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò) 1.5 米，寬度左右各不得超出車(chē)把 0.15米，長(zhǎng)度前端不得超出車(chē)輪，后端不得超出車(chē)身 0.3 米”，快遞三輪車(chē)的車(chē)寬尺寸在車(chē)把寬度尺寸(680mm～730 mm)基礎(chǔ)上左右各加 0.15m，從而得出車(chē)寬尺寸限值為 1000mm，高度尺寸限值為 1400mm。
此外，車(chē)長(zhǎng)要在3米以?xún)?nèi)，車(chē)長(zhǎng)尺寸主要由車(chē)廂尺寸、駕駛寬度和輪胎尺寸等組成。具體數(shù)值如下圖所示，計(jì)算得出車(chē)長(zhǎng)限值應(yīng)在3000mm以?xún)?nèi)。
4、整車(chē)質(zhì)量：由原來(lái)不大于300kg降低為不大于200kg
相比YZ/T 0136《快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)快遞三輪車(chē)的整車(chē)質(zhì)量做了大幅度的修改，由原來(lái)的不大于300kg(輕 型)降低為不大于200kg。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的改變意味著什么呢?
由此可見(jiàn)，車(chē)廂總成和電池的重量將大幅減輕，為此，車(chē)廂要由原來(lái)的鋼制材料改為鋁合金 材料，而電池則由鉛酸電池改為新能源鋰電池。
5、載重限制：不超過(guò)180公斤
快遞企業(yè)日均投遞重量一般在300-360公斤之間，按每天投遞兩個(gè)頻次計(jì)算，每次送貨重達(dá)150-180公斤。如遇周末及促銷(xiāo)活動(dòng)，貨物重量還有所提升。為此，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大裝載質(zhì)量為180公斤。
6、車(chē)箱受限：不宜過(guò)大
出于安全考慮，快遞三輪車(chē)的廂體尺寸不宜過(guò)大，但應(yīng)能滿足快遞服務(wù)的需要。其尺寸限值主要依據(jù)快件外包裝和車(chē)輛外形尺寸確定�？旒ㄓ玫陌b箱外形尺寸見(jiàn)下表，按照滿載系數(shù) 0.65~0.7 核算，如果采用 4、5 號(hào)包裝箱混裝，最多可裝載 50 個(gè)包裝箱，需要裝載容積約為 1.1m。
由于車(chē)輛的寬度限值為1000mm，高度限值為 1400mm，考慮車(chē)架、輪胎的尺寸，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定廂體的寬度限值為 950mm，高度限值為 900mm，長(zhǎng)度限值為 1400mm。
7、快遞三輪車(chē)的標(biāo)識(shí)：有所規(guī)范
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)三輪車(chē)應(yīng)安裝快遞標(biāo)識(shí)，并在標(biāo)準(zhǔn)中給出尺寸、字體及顏色等要求(如圖)。標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定快遞三輪車(chē)廂體上應(yīng)有地方標(biāo)識(shí)，由各省(區(qū)、市)相關(guān)部門(mén)根據(jù)地方的人文環(huán)境和城市特點(diǎn)，設(shè)設(shè)計(jì)其快遞三輪車(chē)地方標(biāo)識(shí)的圖案和顏色，使其融于城市的景致中。
8、關(guān)于貨架：不應(yīng)安裝有外凸物
除此之外，目前部分在用快遞三輪車(chē)的頂部安裝了貨架，用于攜帶體積較大的快件。但這種做法對(duì)車(chē)輛行駛安全，以及非機(jī)動(dòng)車(chē)道上其他車(chē)輛的通行造成不良影響。因此，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“廂體頂部、左右側(cè)面不應(yīng)安裝有外凸物”。
9、成本增加：符合標(biāo)準(zhǔn)的三輪車(chē)成本增加4000元
在用快遞三輪車(chē)的蓄電池一般采用鉛酸電池，壽命短，價(jià)格低。為滿足本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)續(xù)駛里程、整車(chē)質(zhì)量等要求，建議采用更加環(huán)保的鋰電池或光伏電池，價(jià)格將高出 2000多元，此外，本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了車(chē)輛應(yīng)安裝衛(wèi)星定位車(chē)載終端、預(yù)留手持 終端充電接口等內(nèi)容，綜上，滿足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的快遞三輪車(chē)比在用的快遞三輪車(chē)的價(jià)格大約高出4000元
