截至2017年底，銅川市常住人口83.34萬人，比上年末減少1.38萬人，城鎮(zhèn)化率為64.63%。全年出生率9.56‰，死亡率5.85‰，人口自然增長率3.71‰。主要民族有漢族、蒙古族、回族、藏族、苗族、壯族、布依族、朝鮮族、滿族、侗族、白族、土家族、黎族等少數(shù)民族。
眾所周知，我國擁有960萬平方公里的國土面積，為了方便政府之間的管理，將面積分為34個省份，共有660個城市。而各個城市的面積分布不同，一個城市的面積和它的級別并不一定成正比關(guān)系，比如有的地區(qū)雖然是一個地級市，但是它的面積卻比省會內(nèi)很多的縣面積都要小，而有的地區(qū)雖然只是一個縣，但是它的面積可能比一些地級市都要大。而今天要給大家介紹的是陜西面積最小的城市，人口不到85萬，高鐵修通后距離西安僅12分鐘。
這座城市就是銅川，是陜西省的地級市，位居陜西中心，關(guān)中盆地和陜北高原的接交地帶，與延安、渭南、咸陽3個地市毗鄰。境內(nèi)地貌結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，山、原、梁、峁、溝谷、河川均有分布，山巒縱橫，峪谷相間，臺原廣布，梁峁交錯，形成一個不規(guī)則的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。它的占地面積為3882平方千米，占全省總面積的1.9%，是陜西省面積最小的城市。從某種程度上來說，面積越小境內(nèi)的資源則就越少，但是銅川是一個特殊的例子。境內(nèi)主要有能源礦產(chǎn)、金屬礦產(chǎn)、非金屬礦產(chǎn)、水氣礦產(chǎn)，共計20種。
建國之后，作為聞名西北的煤城，銅川為中國能源產(chǎn)業(yè)做出巨大的貢獻，是當(dāng)之無愧的煤炭產(chǎn)業(yè)勝地。也正是因為這樣，境內(nèi)的工業(yè)非常發(fā)達，銅川的城市建設(shè)水平、經(jīng)濟富裕程度，都曾經(jīng)在陜西省位于前列。建國初期，銅川的經(jīng)濟實力在全省僅次于西安，是陜西省第二個地級市。當(dāng)年蘇聯(lián)援建陜西的五個項目中銅川占據(jù)兩個，并且還建立了全亞洲最大的水泥廠，在共和國建設(shè)期間，全國最少四分之一的地方都用過銅川的煤和水泥，可謂是人人皆知。
不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，它這里不僅面積小，生活的人口也不到85萬，但銅川市用的車牌號是陜B，一般來說都是省內(nèi)的第二大城市才是B打頭的，由此可見當(dāng)時在陜西省的地位還是很高的。隨著時間的不斷變更，因為一些原因，銅川市關(guān)閉了許多的礦，久而久之銅川就失去了原有的繁華。再加上西安經(jīng)濟發(fā)達，吸引不少人才前去，因此境內(nèi)許多人都去省會西安落戶定居，從而導(dǎo)致銅川人口出現(xiàn)負(fù)增長的狀況。
雖然說境內(nèi)沒有什么知名的旅游景點，但境內(nèi)有照金香山、藥王山、福地湖景區(qū)以及玉華宮景區(qū)，還有在印臺區(qū)石凹鎮(zhèn)將之前的光驅(qū)改為旅游景點的項目也在建設(shè)中。銅川交通非常的便捷，是關(guān)中經(jīng)濟帶的重要組成部分，是通往人文初祖黃帝陵及革命圣地延安的必經(jīng)之地，銅川新區(qū)距西安市區(qū)68公里、距西安咸陽國際機場72公里。西安至黃陵高速公路穿境而過，咸銅、梅七兩條支線鐵路與隴海大動脈相連，并且西延高鐵建成后，西安到銅川僅需12分鐘，西安到延安僅需50分鐘。
高鐵的開通，不僅僅方便了當(dāng)?shù)鼐用癯鲂星闆r，還會促進當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，希望這座銅川市會借助省會的城市，快速的發(fā)展。
