在看這部電影之前，萬萬沒有想到葉偉民執(zhí)導的質(zhì)量會這么靠譜。港片輝煌時期，有一群香港的導演當了不少名導執(zhí)導的電影的副導，而自己當導演的片子卻一塌糊涂，葉偉民就是當中的一個。也正因為這部電影的導演是他，導致我對《人在?途》并沒有太大的觀看欲望，可是，這部電影卻讓我在兩天之內(nèi)看了兩遍。
看兩遍并不是電影有多好，而是看第一遍的時候正好女朋友有事，一個人閑得無聊便進電影院打發(fā)時間，所以選了這部之前壓根沒打算在電影院看的《人在?途》；而看第二遍的原因，則是因為我覺得這部電影值得帶著另一半在電影院里跟著一群人樂呵。我看的那一場，居然還有觀眾鼓掌了，居然鼓掌了。坦白的說，在沒有組織領(lǐng)導和收錢的記者虛假報道的情況下，這可真難得。
《人在?途》講述的是一個石家莊的動漫公司CEO和石家莊奶牛場的擠奶工，在大年二十八從石家莊一起到長沙的經(jīng)歷。中國有個特色詞匯叫"春運",這部電影講述的，正是春運的故事。當然作為喜劇，這部電影極盡夸張之能事，將春運期間那種回家的磨難瘋瘋癲癲的表達了出來，我想對于但凡經(jīng)歷過春運的觀眾，都應(yīng)該能在電影里看到一些自己的感慨。
這部電影幾乎就靠著徐崢和王寶強連篇累牘的對手戲撐起來，從飛機到火車，再到小巴，再到拖拉機，再到大巴，再到輪渡，再到面包車，再到運雞的小卡車，兩人嘗試了眾多的交通工具，而大家也自然而然的可以想到這當中能做出多少逗樂的事兒。這種題材其實是很討巧的，也很容易讓觀眾笑，但要做得真誠就很難得了。影片里的主線和絕對主角其實是徐崢，這個話語刻薄不懂得尊重他人的大老板，由因為好歹是做文化產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，內(nèi)心依然保留著那份不常輕易拿出來示人的惻隱。說白了，他是個好人，只是在這個社會里迫于各種原因而偽裝起來。他一年回一次家，家里有照顧自己母親和女兒的老婆，而他卻在石家莊養(yǎng)著小三，這次回家還有一個重大任務(wù)，就是要和老婆離婚。影片安排的這條主線強有力的牽引著主角，而觀眾看到的不是一個如今爛透大銀幕的婚外戀故事，在徐崢完成了他艱辛的旅途之后，影片留下了10分鐘來將徐崢的家庭故事收尾，而且不至于太過落于俗套，這是我最為贊賞本片的一點，所以我覺得本片很真誠。
而王寶強的角色，只是在延續(xù)他傻根的作風，并沒有給人太大驚喜。不過，其實他這種演繹方法本身就是"喜"了，傻得可愛，傻得讓人感動，讓人欽佩，那才是本事，而不是如趙本山的小品那樣一個勁的拿農(nóng)民來開涮，來取笑，這點上是我覺得本片真誠的第二個原因。
而要說到本片的缺點，當然就是劇情了。今時今日交通如此發(fā)達，想從石家莊到長沙這1000來公里，似乎不是什么難事，不過經(jīng)歷了08年凝凍之后，大家應(yīng)該多少都心里有數(shù)了。本片盡可能的在把他們?yōu)槭裁慈绱似D難才能走到目的地去說圓，盡管如此還是會讓觀眾有許多疑問。也許是因為影片是湖北投資的關(guān)系，本片居然一開始就很輕松的用火車從石家莊到了武漢，哈，小一千公里就這么走完了，而作為一個在武漢呆了多年的觀眾，我很清楚武漢到長沙是也就是3個來小時的事，影片卻被這3個來小時折騰了大半段戲份。如果我是編劇，一定會讓火車在河南塌方的。
此外，影片欠缺打磨的地方也存在，例如為什么王寶強這么一個去長沙要債的民工會搭春運時期的飛機，那可是全票啊，小一千呢，他去要4個人一年的工錢，加起來也才2萬！其實這個劇情用一句對白，不超過5秒就可以解釋了，例如讓他們廠長對王寶強說："你要真幫我要要債，我送你機票！".這不就結(jié)了嘛？此外關(guān)于為什么中獎的面包車那么舊，稅怎么上之類，大帥哥的出現(xiàn)是干嘛用的……其實都可以說圓的，只是，導演似乎懶得說了？這是最應(yīng)該批評的地方。
不過既便如此，這部電影還是有著讓觀眾認同的理由。別的不說，影院里那多次出現(xiàn)的笑聲和出現(xiàn)了幾次的掌聲就足以說明一切。我們太需要這種貼近小老百姓生活的電影了，而不是那些皇宮貴族亂了倫理啊殺來殺去啊或者整在陜西前不著村后不著店的地方一堆人又殺來殺去的片子。()當然我不是在說國師張拍這些片子不好，我是在說，拍這種片子來賺錢，你知道"恥"字怎么寫嗎？
很欣慰《人在?途》能取得過千萬的票房，這說明我們的電影市場在逐漸成熟，觀眾慢慢的會明白，那些大紅大紫花大力氣請大明星搞的爛貨只能騙你進影院，多騙幾次之后人總會學乖的，反倒是像《人在?途》這樣的小成本，卻時不時的能帶給你驚喜�？诒�，什么時候觀眾能明白這兩個字，我們的電影市場才算是真正的繁榮昌盛。
