一、專業(yè)解析
航空和航天的區(qū)別
航空航天，顧名思義包括航空和航天兩大部分。兩者雖然僅有一字之差，卻被稱為兩大技術(shù)門類。最能集中體現(xiàn)兩者成果和不同之處的就是飛行器。
人們依據(jù)飛行環(huán)境和工作方式的不同，把飛行器分為航空器和航天器。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器，如各種軍用飛機、民用飛機、熱氣球等；在大氣層外飛行的飛行器稱為航天器，主要包括航天飛機、宇宙飛船、人造衛(wèi)星、深空探測器、運載火箭、導(dǎo)彈等。雖然都是在天上飛，但兩者還是有很大不同的。
航空航天類包括哪些專業(yè)？
在新版《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》中航空航天屬于工學(xué)中的一個專業(yè)類。它包含航空航天工程、飛行器設(shè)計與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)等7個專業(yè)。當(dāng)然，開設(shè)航空航天類專業(yè)的院校會根據(jù)自身的學(xué)科優(yōu)勢和發(fā)展歷史，選擇開設(shè)其中的一個或幾個專業(yè)。
這里簡單說一下飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程三個主要專業(yè)。這三個專業(yè)名稱聽起來很相近，卻是有很大區(qū)別的。飛行器設(shè)計、飛行器制造、飛行器動力最終的目的都是為了完成一個可以投入實際運用的飛行器。簡單地說，區(qū)別就是一個是將飛行器設(shè)計出來，一個是將飛行器制造出來，一個研究的是飛行器所需的動力裝置。說起來容易，但真正實施并最終完成飛行器，還需要大量的分析、計算和實驗。
培養(yǎng)什么樣的人才？
我國高校在航空航天領(lǐng)域的人才培養(yǎng)上功不可沒。據(jù)北京航空航天大學(xué)李未院士介紹，在“神五”、“神六”、“神七”第一線工作的骨干工程師，平均年齡只有37歲，他們絕大多數(shù)都是由中國的高校培養(yǎng)的。這說明我國在航空航天高等教育方面已經(jīng)達到了世界先進水平。
從廣義上講，航空航天類專業(yè)是培養(yǎng)如何把飛行器設(shè)計制造出來并送上天空的工程技術(shù)專業(yè)人才。然而，無論是飛機還是航天器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及眾多知識領(lǐng)域。所以，此類專業(yè)對學(xué)生的要求是“厚基礎(chǔ)、強能力，高素質(zhì)、重創(chuàng)新”。學(xué)生主要學(xué)習(xí)和掌握航空航天科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機械學(xué)等基礎(chǔ)理論和知識，接受航空航天工程方面的系統(tǒng)訓(xùn)練，并且通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，鍛煉學(xué)生具備堅實的理論基礎(chǔ)，良好的實踐能力和分析、解決問題的能力，以及創(chuàng)新能力。
航空航天類專業(yè)的課程主要包括基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程，基礎(chǔ)課程的核心主要有數(shù)學(xué)、力學(xué)、物理、計算機等；專業(yè)課程根據(jù)不同專業(yè)領(lǐng)域和方向的要求，深入學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)知識。
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二、專業(yè)與就業(yè)
就業(yè)率：持續(xù)三年95%-100%
航空航天科技是20世紀興起的現(xiàn)代科技，自其形成以來，一直汲取基礎(chǔ)科學(xué)和其他應(yīng)用科學(xué)領(lǐng)域的最新成就，高度綜合各領(lǐng)域的最新成果，力學(xué)、熱力學(xué)、材料學(xué)、醫(yī)學(xué)、電子技術(shù)、自動控制、噴氣推進、計算機、真空技術(shù)、低溫技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)、制造工藝學(xué)等都對航空航天的進步發(fā)揮了重要作用。可以說，航空航天是綜合性尖端科技的象征和結(jié)晶，是工業(yè)皇冠上的一顆明珠。
進入21世紀以來，航空航天技術(shù)是最為活躍的高科技領(lǐng)域之一，更是衡量一個國家綜合國力的重要標志，全世界的國家都在搶占這一科技制高點，未來的發(fā)展?jié)摿ψ匀徊蝗菪∫�。國�?wù)院公布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，關(guān)于大型飛機、高分辨率對地觀測系統(tǒng)、載人航天工程與探月工程等航空航天領(lǐng)域范疇的工程便占到16個重大專項中的4項。近些年來大飛機、載人航天、探月工程等項目的重大突破，給我國的航空業(yè)帶來了空前繁榮，也為航空航天類專業(yè)畢業(yè)生帶來了良好的機遇。
據(jù)陽光高考平臺數(shù)據(jù)顯示，飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程等三個航空航天類主要專業(yè)的畢業(yè)生規(guī)模總共約3000-4500人。這三個專業(yè)連續(xù)三年就業(yè)率區(qū)間持續(xù)保持在95%-100%，屬于高就業(yè)率專業(yè)。
就業(yè)面：適用性廣，應(yīng)用性強
可供畢業(yè)生選擇的對口職業(yè)有很多，畢業(yè)生可進入航空航天系統(tǒng)內(nèi)的科研院所，從事設(shè)計、制造、研發(fā)、管理等工作。如飛機制造集團、中國航天航空集團下屬的航天一院（中國運載火箭技術(shù)研究院）、航天二院（地空導(dǎo)彈研究院）、航天三院（飛航導(dǎo)彈研究院）、航天五院（中國空間技術(shù)研究院）等十多家研究院、數(shù)十個科研基地及上百個加工制造廠都是對口單位。當(dāng)然，這些對口的研究院所對畢業(yè)生的要求也是相當(dāng)高的。
有些考生家長擔(dān)心學(xué)了航空航天類專業(yè)將來畢業(yè)都要到艱苦的偏遠地區(qū)工作。事實上，目前我國的航空航天事業(yè)在軟硬件條件上已有了極大改善，大多數(shù)研究機構(gòu)都設(shè)在北京、上海、西安、武漢、沈陽等大城市。比如，神舟飛船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有裝備、發(fā)射在基地進行。一些研發(fā)人員可能會去當(dāng)?shù)爻霾钜欢螘r間來配合發(fā)射，但大部分科技人員主要還是在城市工作。
由于航空航天科技工業(yè)是知識密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)成果早已不僅僅應(yīng)用于飛機或航天飛船上，正逐漸向電子、機械、汽車、通信、氣象、能源、探測等領(lǐng)域滲透。也就是說，航空航天專業(yè)畢業(yè)生除了面向航空航天系統(tǒng)內(nèi)就業(yè)外，可以到其他領(lǐng)域工作。加之航空航天類專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)基礎(chǔ)扎實、實踐能力強，促成了其就業(yè)適用面廣、應(yīng)用性強等特點，很多相關(guān)行業(yè)也非常歡迎航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生。
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三、報考指南
哪些院校開設(shè)相關(guān)專業(yè)？
北京航空航天大學(xué)宣傳部副部長鄧怡介紹，除了部隊所屬院校外，目前我國已有21所普通高校開辦了航空航天專業(yè)，專業(yè)也由最初的4個發(fā)展到涵蓋航空航天科學(xué)的所有學(xué)科，逐步形成了國家重點大學(xué)與地方高校共同培養(yǎng)不同層次航空航天人才的格局。其中隸屬于工業(yè)和信息化部的高校有北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等7所，教育部所屬高校有清華大學(xué)、廈門大學(xué)、湖南大學(xué)等7所，交通運輸部所屬高校有中國民航大學(xué)，地方所屬高校有長春大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、南昌航空大學(xué)等7所。
方向各異 層次不同
航空航天類專業(yè)雖然開設(shè)的院校不多，但由于院校層次和發(fā)展歷史不同，專業(yè)實力也有一定的差距。目前，我國開設(shè)航空航天類專業(yè)的重點院校有北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)等。近些年來，清華大學(xué)、北京大學(xué)、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)、廈門大學(xué)等也相繼開設(shè)了此類專業(yè)，還有一些院校如南昌航空大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院等也開設(shè)了相關(guān)專業(yè)。填報志愿時，考生可以根據(jù)實際情況，確定自己的位置，選擇和自己分數(shù)、批次相符合的院校。
航空航天類專業(yè)的招生方式主要有兩種：一是按專業(yè)招生，二是按“航空航天類”招生。如北京理工大學(xué)就是按航空航天類招生的，該校航空航天類包含飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程、航空航天工程、武器發(fā)射工程等4個專業(yè)。上海交通大學(xué)則是以航空航天工程專業(yè)招生；南京航空航天大學(xué)分別以飛行器設(shè)計與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)招生。北京航空航天大學(xué)將其分為航空學(xué)院和宇航學(xué)院。航空學(xué)院設(shè)有三個本科專業(yè)：飛行器設(shè)計與工程、工程力學(xué)、飛行器環(huán)境與生命保障工程；宇航學(xué)院設(shè)有飛行器設(shè)計與工程（航天）、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)（航天）和飛行器動力工程（航天）三個本科專業(yè)。
考生在考慮院校時，最好能對院校和專業(yè)方向有所了解，選擇那些符合自身實際情況和興趣愛好的高校選報。
什么樣的學(xué)生適合報考？
一些考生和家長誤以為報考航空航天類專業(yè)將來就是當(dāng)航天員，所以對身體要求一定非常嚴格。其實不然，學(xué)了航空航天類專業(yè)不是開飛機也不是當(dāng)飛行員，主要是為了培養(yǎng)航空航天領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才。所以，此類專業(yè)對身體條件并沒有特別苛刻的要求�？忌纳眢w狀況只要符合教育部、衛(wèi)生部、中國殘聯(lián)印發(fā)的《普通高等學(xué)校招生體檢指導(dǎo)意見》即可報考。
還有一些人誤認為航空航天類專業(yè)不招收女生。其實，只要成績和相關(guān)條件符合要求，高校對女生報考航空航天類專業(yè)是沒有限制的。在教育部最新公布的2012年本專科專業(yè)就業(yè)狀況中，航空航天類三個主要專業(yè)全國普通高校畢業(yè)生性別比例分別：飛行器制造工程男93%?女7%；飛行器動力工程男92%?女8%；飛行器設(shè)計與工程男88%?女12%。可見還是有不少女生在航空航天領(lǐng)域發(fā)揮聰明才智的。
另外，航空航天類專業(yè)要求學(xué)生有很好的邏輯思維能力、學(xué)習(xí)鉆研能力和動手能力。從所學(xué)的課程中也不難看出，航空航天專業(yè)普遍對力學(xué)、數(shù)學(xué)、物理的要求非常高，開設(shè)的課程也比較難。所以，數(shù)學(xué)、物理等科目成績優(yōu)異，且具有較強邏輯思維能力、鉆研動手能力的學(xué)生更適合選擇這類專業(yè)。
專業(yè)推薦
推薦專業(yè)源自高校學(xué)生實名推薦數(shù)據(jù)。當(dāng)前累計投票數(shù)量超過315萬人次。通過實名注冊的高年級學(xué)生或畢業(yè)生，根據(jù)本校各專業(yè)辦學(xué)情況進行投票，推薦優(yōu)勢專業(yè)或特色專業(yè)。下圖僅展示了部分高校的飛行器動力工程專業(yè)的推薦情況，星號為推薦指數(shù)。點擊圖片可查看更多專業(yè)推薦數(shù)據(jù)。
