公路運(yùn)輸與管理專業(yè)就業(yè)前景,就業(yè)方向分析

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公路運(yùn)輸與管理專業(yè)就業(yè)方向就業(yè)前景分析
公路運(yùn)輸與管理專業(yè)要求學(xué)生具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ),較好的人文、藝術(shù)和社會科學(xué)基礎(chǔ)及正確運(yùn)用本國語言文字的表達(dá)能力,熟練掌握一門外語;掌握機(jī)電學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等基本理論、基本知識;具有從事公路運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、組織管理和生產(chǎn)經(jīng)營管理的基本能力;具有從事公路運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)用、試驗(yàn)、研究的初步能力;掌握現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、計(jì)算機(jī)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用的基本技術(shù);具有從事交通運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)設(shè)施及技術(shù)裝備設(shè)計(jì)與開發(fā)的初步能力。公路運(yùn)輸與管理專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)電學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)方面的基本理論和基本知識,受到交通運(yùn)輸技術(shù)管理、組織管理、信息管理的基本訓(xùn)練,具有合理運(yùn)用交通運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備、組織運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營的基本能力,同時(shí)具備交通運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)研究的能力。公路運(yùn)輸與管理專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,掌握一定的文化科學(xué)知識、交通運(yùn)輸管理理論知識具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和良好職業(yè)道德,能適應(yīng)交通運(yùn)輸管理第一線需要,從事道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理、客運(yùn)企業(yè)管理、道路運(yùn)政管理和公路路政管理工作的高素質(zhì)技能型專門人才。
公路運(yùn)輸與管理專業(yè)就業(yè)方向
公路運(yùn)輸與管理專業(yè)主要就業(yè)領(lǐng)域崗位本專業(yè)畢業(yè)生主要面向省市(縣)交通局、公路局和交通運(yùn)輸企業(yè)等公路交通部門的基層單位,從事道路運(yùn)輸行政管理、公路路政管理、運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營管理、統(tǒng)計(jì)、會計(jì)等工作,主要就業(yè)崗位包括道路運(yùn)輸行政管理員、路政管理員、統(tǒng)計(jì)員、會計(jì)員、調(diào)度員、運(yùn)輸企業(yè)信息管理、運(yùn)輸企業(yè)營銷策劃、運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)管理、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理等。
公路運(yùn)輸與管理專業(yè)就業(yè)前景
國外發(fā)達(dá)國家社會分工和運(yùn)輸需求進(jìn)一步深化,促使公路運(yùn)輸市場細(xì)化,公路運(yùn)輸進(jìn)一步向著專業(yè)化方向發(fā)展。許多汽車運(yùn)輸企業(yè)均按照專業(yè)化分工的要求建立起來,如專為搬家服務(wù)的搬家運(yùn)輸公司、專門運(yùn)送汽車產(chǎn)品的汽車專運(yùn)公司、以及運(yùn)輸各類液體(油品、化工產(chǎn)品)和干散貨的其它專運(yùn)運(yùn)輸公司等等。發(fā)達(dá)國家在包裹運(yùn)輸、快件運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸以及城間客運(yùn)等方面都有全國甚至國際范圍的企業(yè)集團(tuán),主導(dǎo)著相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。例如在城間客運(yùn)方面,加拿大灰狗汽車客運(yùn)公司(與美國灰狗公司無關(guān))和美國灰狗汽車客運(yùn)公司均為所在國唯一一家全國性的客運(yùn)公司,其營運(yùn)總收入分別占全國城間公共汽車營運(yùn)總收入的40%和70%,灰狗汽車客運(yùn)公司在北美是家喻戶曉。在包裹運(yùn)輸、快件運(yùn)輸方面,美國有UPS和DHL等大公司,澳大利亞有TNT等大公司,這些全國甚至國際化的運(yùn)輸集團(tuán)均占據(jù)了當(dāng)?shù)亟^大部分有關(guān)運(yùn)輸市場。而且少數(shù)大型企業(yè)規(guī)模仍逐步擴(kuò)大,在上述諸領(lǐng)域越來越占據(jù)主導(dǎo)地位。另一方面由于公路運(yùn)輸市場的多樣化,為大量分散的中小企業(yè)提供了很大的經(jīng)營空間,特別是在區(qū)域運(yùn)輸、中短途運(yùn)輸、貨物整車運(yùn)輸以及客運(yùn)旅游和專車或包車運(yùn)輸?shù)确矫,中小型企業(yè)由于機(jī)動(dòng)靈活、一次性資本投入少、成本低等優(yōu)勢,仍發(fā)揮著十分重要和積極的作用。2013年公路運(yùn)輸與管理專業(yè)高校畢業(yè)人數(shù)為900-1000人,其中男54%、女46%,2013年公路運(yùn)輸與管理專業(yè)高校招生男女比例為文科54%、理科44%、文理綜合2%,近幾年公路運(yùn)輸與管理專業(yè)的就業(yè)率分別為2011(95%-100%)、2012(90%-95%)、2013(90%-95%)。

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