飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)工資多少錢
要成為一名機(jī)長(zhǎng)是不容易的，先要從普通學(xué)員做起，然后升副駕駛、見(jiàn)習(xí)機(jī)長(zhǎng)，才可以放機(jī)長(zhǎng)。在不同階段的工資待遇也是不同的，首先從航校畢業(yè)后，要從打雜的小跟班做起，在飛機(jī)上看機(jī)長(zhǎng)和副駕駛操作，工資待遇僅在4000元左右。
成為副駕駛后，每月工資可以達(dá)到2-3萬(wàn)左右，如果一切順利，經(jīng)歷7-10年，在飛滿2700小時(shí)后，就可以成功地放機(jī)長(zhǎng)。此時(shí)肩上就可佩上象征專業(yè)和責(zé)任的四道杠肩章。在薪資方面也比副駕駛高了三倍，可謂一夜暴富，這樣的職場(chǎng)生涯讓許多人忘塵莫及。
機(jī)長(zhǎng)的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時(shí)、各類補(bǔ)貼及平均收入。月收入一般在5-8萬(wàn)元左右。但是不同的公司和航線有不同的標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)機(jī)長(zhǎng)收入較高的是西藏航空，年收入約160萬(wàn)左右，其次是民營(yíng)公司年收入約140萬(wàn)左右，最少的三大航空是70萬(wàn)左右。
這種情況主要是因?yàn)槊衿罄习逯挥懈冻龈叩男劫Y待遇，才能從人才大戰(zhàn)中獲取自己需要的優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)。香港地區(qū)的機(jī)長(zhǎng)年收入有140萬(wàn)左右，收入最高的是在中國(guó)服務(wù)的外藉機(jī)長(zhǎng)，年收入高達(dá)200萬(wàn)左右，直接成為百萬(wàn)級(jí)的土豪。
為什么機(jī)長(zhǎng)的收入這么高
現(xiàn)在的民航機(jī)長(zhǎng)年薪百萬(wàn)是很常見(jiàn)的，大家覺(jué)得獎(jiǎng)勵(lì)一百萬(wàn)非常多了，覺(jué)得一輩子都掙不到，但是對(duì)于機(jī)長(zhǎng)來(lái)說(shuō)并不多。很多人都想辭職去開(kāi)飛機(jī)了，不過(guò)這飛機(jī)可不是你想開(kāi)就能夠開(kāi)的。
想當(dāng)民航機(jī)長(zhǎng)是非常難的，不是大家想辭職就可以過(guò)來(lái)干的，首先就是身體素質(zhì)一定要過(guò)關(guān)，有一點(diǎn)點(diǎn)缺陷都不行的。而通過(guò)了體檢這關(guān)后就可以進(jìn)民航飛行學(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)了。
這也就跟上大學(xué)一樣，需要進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，至少經(jīng)過(guò)幾年的學(xué)習(xí)，能不能畢業(yè)那需要看自己的努力了。很多人由于學(xué)習(xí)期間遇到事故，導(dǎo)致身體不合格后也不能再干了，一些考核沒(méi)有合格的也不能再干，反正這門檻是非常高的。
雖然說(shuō)機(jī)長(zhǎng)是個(gè)高收入的群體，但是這個(gè)職業(yè)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任也很高，一份付出才有一份收獲。他們過(guò)著和軍人一樣的生活，每天奮斗在機(jī)場(chǎng)和藍(lán)天上，也被各種職業(yè)病困擾，時(shí)刻都不能大意，始終把安全放在第一位。品著咖啡，望著駕駛艙外云淡風(fēng)輕，一切盡在掌握中，這是每一個(gè)機(jī)長(zhǎng)的奮斗目標(biāo)。
