機(jī)長(zhǎng)工資多少錢一個(gè)月 機(jī)長(zhǎng)工資待遇好不好

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飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)工資多少錢

要成為一名機(jī)長(zhǎng)是不容易的,先要從普通學(xué)員做起,然后升副駕駛、見習(xí)機(jī)長(zhǎng),才可以放機(jī)長(zhǎng)。在不同階段的工資待遇也是不同的,首先從航校畢業(yè)后,要從打雜的小跟班做起,在飛機(jī)上看機(jī)長(zhǎng)和副駕駛操作,工資待遇僅在4000元左右。

成為副駕駛后,每月工資可以達(dá)到2-3萬(wàn)左右,如果一切順利,經(jīng)歷7-10年,在飛滿2700小時(shí)后,就可以成功地放機(jī)長(zhǎng)。此時(shí)肩上就可佩上象征專業(yè)和責(zé)任的四道杠肩章。在薪資方面也比副駕駛高了三倍,可謂一夜暴富,這樣的職場(chǎng)生涯讓許多人忘塵莫及。

機(jī)長(zhǎng)的薪酬待遇主要分為三大塊,基本工資、飛行小時(shí)、各類補(bǔ)貼及平均收入。月收入一般在5-8萬(wàn)元左右。但是不同的公司和航線有不同的標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)機(jī)長(zhǎng)收入較高的是西藏航空,年收入約160萬(wàn)左右,其次是民營(yíng)公司年收入約140萬(wàn)左右,最少的三大航空是70萬(wàn)左右。

這種情況主要是因?yàn)槊衿罄习逯挥懈冻龈叩男劫Y待遇,才能從人才大戰(zhàn)中獲取自己需要的優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)。香港地區(qū)的機(jī)長(zhǎng)年收入有140萬(wàn)左右,收入最高的是在中國(guó)服務(wù)的外藉機(jī)長(zhǎng),年收入高達(dá)200萬(wàn)左右,直接成為百萬(wàn)級(jí)的土豪。

為什么機(jī)長(zhǎng)的收入這么高

現(xiàn)在的民航機(jī)長(zhǎng)年薪百萬(wàn)是很常見的,大家覺得獎(jiǎng)勵(lì)一百萬(wàn)非常多了,覺得一輩子都掙不到,但是對(duì)于機(jī)長(zhǎng)來(lái)說(shuō)并不多。很多人都想辭職去開飛機(jī)了,不過(guò)這飛機(jī)可不是你想開就能夠開的。

想當(dāng)民航機(jī)長(zhǎng)是非常難的,不是大家想辭職就可以過(guò)來(lái)干的,首先就是身體素質(zhì)一定要過(guò)關(guān),有一點(diǎn)點(diǎn)缺陷都不行的。而通過(guò)了體檢這關(guān)后就可以進(jìn)民航飛行學(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)了。

這也就跟上大學(xué)一樣,需要進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí),至少經(jīng)過(guò)幾年的學(xué)習(xí),能不能畢業(yè)那需要看自己的努力了。很多人由于學(xué)習(xí)期間遇到事故,導(dǎo)致身體不合格后也不能再干了,一些考核沒有合格的也不能再干,反正這門檻是非常高的。

雖然說(shuō)機(jī)長(zhǎng)是個(gè)高收入的群體,但是這個(gè)職業(yè)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任也很高,一份付出才有一份收獲。他們過(guò)著和軍人一樣的生活,每天奮斗在機(jī)場(chǎng)和藍(lán)天上,也被各種職業(yè)病困擾,時(shí)刻都不能大意,始終把安全放在第一位。品著咖啡,望著駕駛艙外云淡風(fēng)輕,一切盡在掌握中,這是每一個(gè)機(jī)長(zhǎng)的奮斗目標(biāo)。

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