據(jù)最新中國(guó)民航大學(xué)招生網(wǎng)和寧夏招生考試院公布的錄取數(shù)據(jù)，寧夏高考的考生需要成績(jī)?cè)?70分左右，位次排名需要在20356名左右，才可以考上中國(guó)民航大學(xué)，不過(guò)每年中國(guó)民航大學(xué)在寧夏招生人數(shù)不同、試卷難度也不同，所以錄取的分?jǐn)?shù)也不會(huì)相同。
一、寧夏高考多少分可以上中國(guó)民航大學(xué)
1、寧夏高考2021年考生上中國(guó)民航大學(xué)的理科最低分需要444分，錄取最低位次為8500名;
2、寧夏高考2021年考生上中國(guó)民航大學(xué)的理科最低分需要370分，錄取最低位次為20356名;
3、寧夏高考2020年考生上中國(guó)民航大學(xué)的理科最低分需要449分，錄取最低位次為10429名;
4、寧夏高考2020年考生上中國(guó)民航大學(xué)的理科最低分需要389分，錄取最低位次為20292名;
5、寧夏高考2022年考生上中國(guó)民航大學(xué)的文科最低分需要510分，錄取最低位次為1832名;
6、寧夏高考2021年考生上中國(guó)民航大學(xué)的文科最低分需要517分，錄取最低位次為2699名;
7、寧夏高考2021年考生上中國(guó)民航大學(xué)的文科最低分需要494分，錄取最低位次為4295名;
8、寧夏高考2020年考生上中國(guó)民航大學(xué)的文科最低分需要558分，錄取最低位次為1468名;
二、中國(guó)民航大學(xué)在寧夏的近三年的排名多少可以上
1、2022年中國(guó)民航大學(xué)在寧夏的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 寧夏 | 理科 | 本一 | 448 | 7969 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
| 2022 | 寧夏 | 文科 | 本一 | 510 | 1832 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
2、2021年中國(guó)民航大學(xué)在寧夏的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 寧夏 | 理科 | 本一 | 444 | 8500 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
| 2021 | 寧夏 | 理科 | 專科 | 370 | 20356 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
| 2021 | 寧夏 | 文科 | 本一 | 517 | 2699 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
| 2021 | 寧夏 | 文科 | �？� | 494 | 4295 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
3、2020年中國(guó)民航大學(xué)在寧夏的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 寧夏 | 理科 | 本一 | 449 | 10429 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
| 2020 | 寧夏 | 理科 | �？� | 389 | 20292 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
| 2020 | 寧夏 | 文科 | 本一 | 558 | 1468 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
| 2020 | 寧夏 | 文科 | �？� | 494 | 5603 | 交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局） |
高考填志愿的時(shí)間
高考填報(bào)志愿的時(shí)間都是不一樣的，有的省份比較早，可能在高考成績(jī)出來(lái)的十天左右就可以填報(bào)志愿了，但是也有的省份時(shí)間比較長(zhǎng)，而且本科批和�？婆臅r(shí)間也是不一樣的，本科批的時(shí)間是比較靠前的，一般會(huì)差十天左右，但是大多數(shù)省份一般在高考結(jié)束的20天左右就可以填報(bào)志愿了。各批次志愿填報(bào)時(shí)間均為填報(bào)志愿當(dāng)天9:00-17:00。
如果覺(jué)得填報(bào)志愿的時(shí)間有點(diǎn)快，不夠去選擇好學(xué)校，可以提前估分，在成績(jī)沒(méi)有出來(lái)之前，估計(jì)一下分?jǐn)?shù)線，然后在這個(gè)分?jǐn)?shù)線的范圍內(nèi)，去找一些自己喜歡的學(xué)校。在分?jǐn)?shù)出來(lái)之后，如果沒(méi)有太大的差別，我們就可以選擇自己喜歡的學(xué)校了。
高考填報(bào)志愿時(shí)間
安徽省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月28日-8月9日;
北京市志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月27日-7月22日;
福建省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月30日-8月8日;
甘肅省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月24日-8月8日;
廣東省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月28日-7月4日。
廣西省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月24日-7月2日
貴州省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月27日-6月30日
海南省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月27日-8月2日
河北省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月26日-8月2日
河南省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月26日-7月4日
黑龍江省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月26日-7月8日
湖北省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月29日-8月11日
湖南省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月26日-8月8日
吉林省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月24日-8月7日
江蘇省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月28日-7月28日
江西省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月24日-7月2日
遼寧省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月19日-6月30日
內(nèi)蒙古省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月26日-8月4日
寧夏省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月23日-8月4日
青海省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月27日-7月1日
山東省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月29日-8月3日
山西省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月26日-8月13日
陜西省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月24日-6月27日
上海省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：7月28日-8月21日
四川省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月25日-7月5日
天津省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月26日至7月31日
西藏省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月26日-7月1日
新疆省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月25日-7月4日
云南省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月24日-6月30日
浙江省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月29日-8月1日
重慶省志愿填報(bào)及截止時(shí)間：6月27日-6月30日
平行志愿投檔規(guī)則
1、分?jǐn)?shù)優(yōu)先：高考結(jié)束后省招辦將所有的考生按類別（文科、理科）從分?jǐn)?shù)高——低排成一隊(duì)，從前到后向各高校投檔，只要前一個(gè)考生還沒(méi)有投檔，就不會(huì)投檔后面的考生；
2、遵從志愿：省招辦只向考生填報(bào)的志愿學(xué)校投檔，考生沒(méi)有填報(bào)的學(xué)校省招辦不會(huì)投檔；
3、依次檢索：填報(bào)平行志愿各個(gè)省份是有區(qū)別的，一般可以填報(bào)（這里以填報(bào)五所學(xué)校為例，分別是A/B/C/D/E學(xué)校）。當(dāng)投檔到某個(gè)考生時(shí)，先看A學(xué)校，如果此時(shí)A學(xué)校還有招生名額，就將考生投檔到A學(xué)校，該考生的投檔就完成了，后面的B/C學(xué)校就不再投檢索了；如果此時(shí)A學(xué)校已經(jīng)招滿了，就繼續(xù)檢索B學(xué)校，情況同前直至D學(xué)校，如果D學(xué)校也已經(jīng)招滿了，再投向Ｅ院校，如果Ｅ也已滿額，那該考生只能滑檔，等待進(jìn)入征集志愿或下一批次了。
4、一次投檔：對(duì)于每一個(gè)考生來(lái)說(shuō)，在一個(gè)批次中，只有一次投檔的機(jī)會(huì)，如前所說(shuō)，如果考生投檔到A學(xué)校，由于某些原因（如專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)不夠）被A學(xué)校退檔，那是不可能再投檔到后面的B/C/D學(xué)校的，只能等待征集志愿或下一批次。
三、中國(guó)民航大學(xué)學(xué)校介紹
中國(guó)民航大學(xué)（英文名稱為Civil Aviation University of China，英文簡(jiǎn)稱為CAUC）是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府，是中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，也是天津市“雙一流”建設(shè)計(jì)劃和高水平特色大學(xué)建設(shè)高校。 中國(guó)民航大學(xué)前身是1951年9月25日成立的中國(guó)人民革命軍事委員會(huì)民用航空局第二民航學(xué)校，1958年更名為中國(guó)民用航空局高級(jí)航空學(xué)校，1963年重組為中國(guó)民用航空機(jī)械專科學(xué)校，1977年更名為中國(guó)民用航空�？茖W(xué)校，1981年更名為中國(guó)民用航空學(xué)院，2006年5月30日，更名為中國(guó)民航大學(xué)。 學(xué)�？傉嫉孛娣e169.4萬(wàn)平方米，總建筑面積87.4萬(wàn)平方米，現(xiàn)建有天津東麗校區(qū)，朝陽(yáng)飛行學(xué)院、內(nèi)蒙古飛行學(xué)院、新疆天翔航空學(xué)院3個(gè)飛行訓(xùn)練學(xué)院，正在建設(shè)天津?qū)幒有^(qū)。 建校以來(lái)，學(xué)校堅(jiān)持以立德樹(shù)人為教育之本，立足民航、服務(wù)社會(huì)、面向世界，形成了“忠誠(chéng)、愛(ài)國(guó)、奮斗”之家國(guó)情懷，“明德至善、弘毅興邦”之校訓(xùn)精神，“嚴(yán)實(shí)向上”之校風(fēng)、“崇德崇嚴(yán)、立學(xué)立人”之教風(fēng)、“篤學(xué)、精博、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新”之學(xué)風(fēng)，致力于培養(yǎng)高素質(zhì)、國(guó)際化、復(fù)合型的高級(jí)工程技術(shù)與管理人才，努力建設(shè)成為高水平現(xiàn)代化教學(xué)研究型大學(xué)。 學(xué)校設(shè)有飛行分校、科技創(chuàng)新研究院、研究生院以及19個(gè)教學(xué)單位，擁有工、管、理、經(jīng)、文、法、藝7個(gè)學(xué)科門(mén)類，擁有安全科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科博士授權(quán)點(diǎn)，11個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士授權(quán)點(diǎn)，6個(gè)專業(yè)學(xué)位碩士授權(quán)點(diǎn)，34個(gè)本科專業(yè)，6個(gè)�？茖I(yè)，學(xué)科專業(yè)覆蓋民航主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格，現(xiàn)有1個(gè)學(xué)科進(jìn)入ESI全球前1% ，安全科學(xué)與工程入選天津市一流學(xué)科，航空宇航和交通運(yùn)輸學(xué)科群入選天津市特色學(xué)科（群）建設(shè)名單。 學(xué)�，F(xiàn)有教職工2100余人，其中專任教師1500余人，擁有*特聘教授、國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者、國(guó)家“*”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、國(guó)家百千萬(wàn)人才工程等國(guó)家級(jí)人才7人次，享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼專家29人，民航科技創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃、天津市“131”創(chuàng)新型人才培養(yǎng)工程等省部級(jí)人才150人次，省部級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)10個(gè)，省部級(jí)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)11個(gè)，36名教師入選2018-2022年教育部高等學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)。 學(xué)校現(xiàn)有在校學(xué)生2.8萬(wàn)余人，其中本科生21000余人、�？粕�4600余人、碩士研究生2970余人、博士研究生30人、外國(guó)留學(xué)生185人。 學(xué)校現(xiàn)為國(guó)際民航組織升級(jí)版航空培訓(xùn)計(jì)劃（ICAO TRAINAIR PLUS Programme）正式會(huì)員。學(xué)校與法國(guó)航空航天大學(xué)校集團(tuán)（GEA）共同創(chuàng)辦中歐航空工程師學(xué)院，系統(tǒng)引進(jìn)法國(guó)工程師教育模式，已連續(xù)兩次獲得法國(guó)工程師學(xué)銜委員會(huì)（CTI）最長(zhǎng)期限（6年）的認(rèn)證，一直擔(dān)任中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)主席單位之一，并于2016年6月被中法兩國(guó)政府評(píng)為“中法大學(xué)合作優(yōu)秀項(xiàng)目”。學(xué)校與美國(guó)安博瑞德航空航天大學(xué)、英國(guó)曼徹斯特城市大學(xué)、法國(guó)阿爾比礦業(yè)大學(xué)、烏克蘭國(guó)立航空大學(xué)等院校聯(lián)合開(kāi)展學(xué)分互認(rèn)和雙學(xué)位項(xiàng)目。 學(xué)校獲國(guó)家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)。擁有4個(gè)國(guó)家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)、3個(gè)國(guó)家級(jí)特色專業(yè)、3個(gè)國(guó)家級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)、4個(gè)教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃專業(yè)、9個(gè)天津市一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)、5個(gè)天津市卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃專業(yè)、9個(gè)天津市品牌專業(yè)、8個(gè)天津市特色優(yōu)勢(shì)專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目、8個(gè)天津市應(yīng)用型專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目。交通運(yùn)輸和通信工程2個(gè)專業(yè)通過(guò)工程教育認(rèn)證，電子信息工程專業(yè)為教育部CDIO工程教育模式改革試點(diǎn)專業(yè)，中歐航空工程師航空工程研究生層次學(xué)科領(lǐng)域加入教育部、天津市卓越計(jì)劃。 學(xué)校有1門(mén)課程獲批教育部精品視頻公開(kāi)課，4門(mén)課程獲批國(guó)家一流本科課程，2門(mén)課程獲批教育部課程思政示范課程，38門(mén)課程獲批天津市一流本科課程，9門(mén)課程獲批天津市課程思政示范課程，6部教材獲批天津市課程思政優(yōu)秀教材。 學(xué)校擁有國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心2個(gè)，國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心1個(gè)，全國(guó)示范性工程專業(yè)學(xué)位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地1個(gè)，國(guó)家級(jí)工程實(shí)踐教育中心1個(gè)，天津市級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心9個(gè)，天津市級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心2個(gè)。 學(xué)校有各類飛行教學(xué)訓(xùn)練飛機(jī)75架（不含新疆天翔航空學(xué)院），機(jī)務(wù)維修實(shí)習(xí)飛機(jī)22架，D級(jí)飛行全動(dòng)模擬機(jī)3臺(tái)，其他各類訓(xùn)練模擬機(jī)/器208套，各類飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)60臺(tái)。 學(xué)校圖書(shū)館現(xiàn)有館藏紙質(zhì)圖書(shū)230萬(wàn)冊(cè)，電子圖書(shū)310萬(wàn)冊(cè)，數(shù)據(jù)庫(kù)105個(gè)，與全球知名航空制造企業(yè)合作共建了中商飛、空客、波音、賽峰資料室，開(kāi)通了中商飛在線、波音在線、空客在線網(wǎng)站，可直接訪問(wèn)相關(guān)技術(shù)資料。 學(xué)校生源質(zhì)量始終居于全國(guó)高校前列，本科招生質(zhì)量接近全國(guó)高校前5%。學(xué)校為國(guó)家培養(yǎng)了大批興業(yè)人才，畢業(yè)生畢業(yè)去向落實(shí)率始終居于全國(guó)高校前列，每年有85%以上畢業(yè)生服務(wù)于空管局、航空公司、機(jī)場(chǎng)等民航相關(guān)單位和中商飛、航空工業(yè)等研發(fā)制造單位，畢業(yè)生得到用人單位的高度認(rèn)可和社會(huì)的廣泛好評(píng)。 學(xué)校堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略�！笆濉币詠�(lái)相繼承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家軟科學(xué)及國(guó)家社科基金等項(xiàng)目�？蒲衅脚_(tái)建設(shè)加快推進(jìn)，新獲批民航局“四型”科研院所和“三大”基地，民航局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室3個(gè)，民航局科研團(tuán)隊(duì)6個(gè)，天津市科研團(tuán)隊(duì)3個(gè)，省部級(jí)智庫(kù)6個(gè)。推動(dòng)民航科技創(chuàng)新（大興）基地項(xiàng)目建設(shè)立項(xiàng)。助力天津市濱海新區(qū)成功獲批全國(guó)首批民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。作為主要發(fā)起單位，成立天津市航空航天人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟。 “十四五”期間，學(xué)校將以做出一流貢獻(xiàn)為使命，構(gòu)筑國(guó)家戰(zhàn)略科技力量。改革科技管理體制和運(yùn)行機(jī)制，做大做強(qiáng)科技創(chuàng)新研究院；培育若干活躍在國(guó)家戰(zhàn)略必爭(zhēng)領(lǐng)域、能夠解決重大問(wèn)題的一流團(tuán)隊(duì)，建成民航安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和航空器安全性與適航國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心，沖擊國(guó)家科技成果獎(jiǎng)勵(lì)，造就若干國(guó)家級(jí)領(lǐng)軍人才；圍繞航空器安全與適航、空域規(guī)劃與運(yùn)行安全、未來(lái)機(jī)場(chǎng)與智能裝備、通用航空與安全、環(huán)境與民航可持續(xù)發(fā)展五大戰(zhàn)略主題布局科技創(chuàng)新力量，強(qiáng)化對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)、智慧民航的科技支撐；積極融入民航科教創(chuàng)新攻關(guān)聯(lián)盟、天津市航空航天人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟，全力打造民航科教創(chuàng)新聯(lián)合體；加強(qiáng)與航空制造業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作，突破行業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)，在民航重點(diǎn)領(lǐng)域形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)國(guó)家級(jí)大學(xué)科技園。 學(xué)校堅(jiān)持開(kāi)放辦學(xué)方針，與北京市大興區(qū)委、天津市東麗區(qū)人民政府、天津市寧河區(qū)人民政府、云南省西雙版納傣族自治州人民政府、民航局空管局、民航局航空器適航審定司、中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)東方航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司、廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等單位建立合作關(guān)系，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)和特色，在學(xué)科建設(shè)、民航專業(yè)人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新、師資隊(duì)伍建設(shè)等領(lǐng)域開(kāi)展合作。學(xué)校適應(yīng)民航行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，通過(guò)合作辦學(xué)等多種方式引進(jìn)優(yōu)質(zhì)境外資源，不斷提高國(guó)際化辦學(xué)能力和水平。 歷經(jīng)70年開(kāi)拓進(jìn)取，學(xué)校已成為中國(guó)民航專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新的最高學(xué)府、主基地和主力軍，被譽(yù)為中國(guó)民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國(guó)際文化交流的窗口，將努力建設(shè)成為*世界一流民航大學(xué)。 （數(shù)據(jù)截至2021年9月）
