大一新生入學都要對自己未來做一個職業(yè)生涯規(guī)劃，那么民航運輸專業(yè)大學職業(yè)規(guī)劃一般是什么呢？思而思學教育網小編整理了關于大學民航運輸專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文8篇，請仔細閱讀。
• 專業(yè)簡介
暫無
• 培養(yǎng)目標
培養(yǎng)掌握民航運輸必要的專業(yè)基礎知識和技能、能從事民航運輸生產及服務的高級技術應用性專門人才。
• 培養(yǎng)要求
培養(yǎng)掌握民航運輸必要的專業(yè)基礎知識和技能、能從事民航運輸生產及服務的高級技術應用性專門人才。
• 名人學者
暫無
課程要求
• 主干課程
管理學基礎、經濟法、空運市場營銷、民航國內旅客運輸、民航國際旅客運輸、民航國內貨物運輸、民航國際貨物運輸、民航國際結算、危險品運輸、飛機載重與平衡、物流概論。
• 學科要求
暫無
• 知識能力
民航運輸企業(yè)運輸生產一線管理與操作服務技能
1、前言
又到一年一度的畢業(yè)生招聘季，大部分的高等學院將會召開盛大的招聘大會，即將畢業(yè)的學生一般都會在這個收獲的秋季，找到自己未來奮斗的公司。
多年的工作經驗告訴我們，很多學生更多僅僅希望有一份工作，也有很多機務也僅僅將這份工作當成一個養(yǎng)家糊口的職業(yè)，現(xiàn)實中學生迷失自己是學機務的、年輕機務迷失在日程重復的工作中。
在此，我們將對機務工作者的職業(yè)規(guī)劃路線做個大致的介紹和建議，希望大家能夠對自己未來的奮斗方向有個清晰的了解。
2、就業(yè)單位選擇
飛機維修專業(yè)的學生就業(yè)單位選擇性應該是比較大的，根據目前的就業(yè)形勢，概括起來有以下幾大類可以選擇：
第一、航空公司，就業(yè)傳統(tǒng)大戶，飛機維修專業(yè)通常在航空公司的機務系統(tǒng)，近年來航空公司機隊的快速拓展，機務隊伍人力缺口很大；
第二、MRO和機場地勤：近年來的就業(yè)大戶，尤其是MRO行業(yè)的飛速發(fā)展，中國目前擁有了全世界最多的MRO集群，連波音都已經搶灘中國市場；機場地勤，不容忽視的企業(yè)，作為地主不愁業(yè)務啊。
第三、部件維修145企業(yè)：中國機隊的擴張，帶來了145維修機構的飛速發(fā)展，個人的發(fā)展空間與MRO和航空公司的平臺相比有所劣勢，不過針對個人的成長速度和被企業(yè)重視程度則大不相同，待遇其實也沒有明顯的差距。
3、工作崗位選擇
技術路線
技術路線是航企和MRO絕大多數(shù)機務工作者選擇的職業(yè)路線。該路線大致分為學徒工、技師、助理工程師、工程師、高級工程師、專家這幾個階段，當然每個公司對這些階段的叫法都不同。
用人單位考量這些職稱的最主要標準還是工作年限，除非某些員工有非常高超的技能，能夠為公司帶來直接的利潤增長，并且還得獲得高層領導的青睞才能夠得到一些跨越年限的優(yōu)待。
4、另外，除了年限之外，學歷，英文水平也是考量技術職稱的重要標準。然而，千萬不要認為只要學歷高，英文好，不在乎自身技術水平的學習提高，整日游手好閑，混夠年限就能夠拿到相應的技術職稱。要知道，你的領導時刻在關注著你，如果你是一個混吃混喝的人，公司是不可能給你機會的。
5、管理路線
管理路線是和技術路線平行的員工晉升通道。管理路線大致分為班組長、主管、經理、總監(jiān)、總經理這幾個職位。
相比技術路線，管理路線的競爭就顯得激烈和殘酷很多，并且管理路線的競爭不僅僅是靠技術好，年限夠等等“硬件”優(yōu)秀就能夠脫穎而出的，“軟件”上的功夫也非常關鍵，交際能力、協(xié)調能力等等個人軟實力將在管理崗位的競爭中發(fā)揮更大的作用。
另外，除去上述軟硬實力外，運氣也對崗位競爭的成敗起到了重要的作用。所以，在此筆者想對有心逐鹿的畢業(yè)生提個醒，選擇管理路線要慎重。
6、其他方向
是否除了管理和技術，機務工作者就沒有別的選擇了呢？答案是否定的，其實對于機務產業(yè)鏈條而言，任何的一個環(huán)節(jié)都會成為機務工作者的選擇方向之一。
例如，可以進入民航管理局成為局方的監(jiān)察員，進入PMA制造廠成為支援工程師，進入OEM廠家做客戶代表，甚至加入BOEING，AIRBUS以及中國商飛，邁入飛機設計制造的領域等等。
7、如何打造優(yōu)秀的機務工作者？
上文說明了各種職業(yè)路線規(guī)劃，也介紹了機務產業(yè)的其他發(fā)展機會。然而，不論是管理路線或技術路線，還是機務產業(yè)鏈的其他就業(yè)機會，其選擇的對象都是優(yōu)秀的機務工作者，那些消極怠工，好高騖遠的人是不可能獲得好的發(fā)展機會，天道酬勤是任何行業(yè)的真理所在。
機務的核心還是技術，無論是航企和MRO的管理或技術路線，還是產業(yè)鏈中的其他就業(yè)選擇。練就過硬的自身技術能力，是職業(yè)發(fā)展道路上最關鍵的環(huán)節(jié)。
機務畢業(yè)生在就業(yè)之后，首先要跟隨師傅勤學苦練，在2年內熟練掌握本專業(yè)的標準施工方法，之后報考相應的CAAC的基礎執(zhí)照。
8、從優(yōu)秀到卓越
一個機務工作者做到優(yōu)秀其實并不困難，但是從優(yōu)秀到卓越，僅僅有上面的建議是不夠的，具體從筆者角度來講其實也是一個研究的課題，不過按照卓越的一些理念，我們有如下的理解：
首先，需要將機務工作當成自己的終生事業(yè)來對待，只有如此，才會有卓越的可能，無論未來你在技術上成為專家，在管理上成為機務大哥，如果沒有這種事業(yè)之心，難以成就你的卓越；
其次，人生也需要有信仰，有信仰的人才會有人追隨，機務人要樹立機務人宗教般的信仰，我們遇到的概率很少，不過還是有這樣的人，他也許是我們身邊一個平凡的機務，不過也是這些平凡質樸的信仰，時時在打動身邊的人。
