新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼將于2020年年底完全退出，這意味著今年財(cái)政補(bǔ)貼退坡幅度將會(huì)高于往年，坊間流傳的版本在30%-60%之間。大家都知道，新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，如果這個(gè)時(shí)候大幅退補(bǔ)，產(chǎn)業(yè)能否繼續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，無疑讓政策制定者也很頭疼。那么內(nèi)蒙古新能源補(bǔ)貼政策有哪些呢？內(nèi)蒙古新能源汽車補(bǔ)貼目錄有哪些呢？本文小編整理了一些關(guān)于內(nèi)蒙古新能源汽車補(bǔ)貼的相關(guān)知識，希望對你有幫助。
在呼和浩特市、包頭市屬地政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)，以及公交車、出租車等城市客運(yùn)與環(huán)衛(wèi)、物流、機(jī)場通勤、公安巡邏等領(lǐng)域新增或更新的車輛中，新能源汽車占比應(yīng)不低于30%，2017年以后逐年遞增；其他盟市上述比例2016年應(yīng)不低于10%、2017年應(yīng)不低于15%、2018年應(yīng)不低于20%、2019年應(yīng)不低于25%、2020年應(yīng)不低于30%。到2020年，全區(qū)推廣應(yīng)用新能源汽車達(dá)到10萬輛(標(biāo)準(zhǔn)車)。
一、加大重點(diǎn)領(lǐng)域推廣力度
2016年，在呼和浩特市、包頭市屬地政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)，以及公交車、出租車等城市客運(yùn)與環(huán)衛(wèi)、物流、機(jī)場通勤、公安巡邏等領(lǐng)域新增或更新的車輛中，新能源汽車占比應(yīng)不低于30%，2017年以后逐年遞增；其他盟市上述比例2016年應(yīng)不低于10%、2017年應(yīng)不低于15%、2018年應(yīng)不低于20%、2019年應(yīng)不低于25%、2020年應(yīng)不低于30%。到2020年，全區(qū)推廣應(yīng)用新能源汽車達(dá)到10萬輛(標(biāo)準(zhǔn)車)。
從2016年起，自治區(qū)直屬國有及國有控股企業(yè)集團(tuán)本部每年更新的車輛應(yīng)按適當(dāng)比例購買新能源汽車，并逐年提高推廣應(yīng)用比例。鼓勵(lì)大型企業(yè)集團(tuán)、工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、機(jī)場等采購新能源汽車作為場內(nèi)通勤交通車和工作用車。黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位應(yīng)鼓勵(lì)本單位職工購買使用新能源汽車，發(fā)揮對社會(huì)的示范引領(lǐng)作用。(責(zé)任單位：自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、國資委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、商務(wù)廳、教育廳、公安廳、機(jī)關(guān)事務(wù)管理局，各盟行政公署、市人民政府)
二、加快推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
各地區(qū)要依據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，制定新能源汽車充換電設(shè)施專項(xiàng)建設(shè)規(guī)劃。鼓勵(lì)和支持新能源汽車生產(chǎn)商、社會(huì)機(jī)構(gòu)和個(gè)人，因地制宜，充分利用現(xiàn)有的場地和設(shè)施，在國省道沿線、高速公路服務(wù)區(qū)、城市商務(wù)區(qū)、辦公區(qū)、賓館飯店、大型超市、旅游景點(diǎn)、居民小區(qū)、公共停車場、4S店、加油站、加氣站等節(jié)點(diǎn)，改造和新建新能源汽車停車及充換電設(shè)施；支持移動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、便利化。原則上，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝固定、移動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)條件；大型公共建筑物配建停車場、社會(huì)公共停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%。每2000輛電動(dòng)汽車應(yīng)至少配套建設(shè)一座公共充電站。
到2020年，全區(qū)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完善，新建公共充電站不低于50個(gè)，新建各類充電樁不低于35000個(gè)。(責(zé)任單位：自治區(qū)發(fā)展改革委、國土資源廳、住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、交通運(yùn)輸廳，內(nèi)蒙古電力(集團(tuán))公司、蒙東電力公司，各盟行政公署、市人民政府)
三、加大充換電設(shè)施用電支持
落實(shí)國家和自治區(qū)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電扶持性電價(jià)政策，運(yùn)用市場化手段，釋放改革紅利，支持新能源汽車推廣應(yīng)用。將新能源汽車充電列入優(yōu)先電力多邊交易范圍，風(fēng)光發(fā)電參與，不設(shè)限值。按照“有傾斜、有優(yōu)惠”的原則，制定出臺自治區(qū)電動(dòng)汽車充換電服務(wù)費(fèi)指導(dǎo)價(jià)，確保電動(dòng)汽車使用成本顯著低于燃油或燃?xì)馄嚒?責(zé)任單位：自治區(qū)發(fā)展改革委、經(jīng)濟(jì)和信息化委，內(nèi)蒙古電力(集團(tuán))公司、蒙東電力公司，各盟行政公署、市人民政府)
四、創(chuàng)新建設(shè)與運(yùn)營模式
各地區(qū)應(yīng)有效整合公交、出租場站以及社會(huì)公共停車場等各類公共資源，通過政府與社會(huì)資本合作(PPP)等方式培育市場主體，引入社會(huì)資本建設(shè)運(yùn)營公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施、城市公共充電網(wǎng)絡(luò)及智能服務(wù)平臺。加快形成私人用戶居住地與單位內(nèi)部停車場充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的市場機(jī)制。鼓勵(lì)充電服務(wù)企業(yè)與整車企業(yè)在銷售和售后服務(wù)方面創(chuàng)新商業(yè)合作模式。大力推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”相關(guān)商業(yè)模式與服務(wù)創(chuàng)新，引入眾籌、線上與線下相結(jié)合等新興業(yè)務(wù)模式，積極拓展智能充放電、電子商務(wù)和廣告等增值服務(wù)，吸引更多社會(huì)資源參與，提高企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。
五、推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
將新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)予以重點(diǎn)扶持，積極打造自治區(qū)新能源汽車、關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地。加大招商引資力度，引進(jìn)有技術(shù)有市場的新能源汽車整車龍頭企業(yè)和關(guān)鍵零部件制造企業(yè)，強(qiáng)化現(xiàn)有新能源汽車整車企業(yè)的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力建設(shè)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。充分利用相關(guān)專項(xiàng)資金、產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金，引導(dǎo)創(chuàng)投基金、私募基金等共同參與設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，重點(diǎn)培育發(fā)展一批初創(chuàng)期和成長期企業(yè)。(責(zé)任單位：自治區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委、發(fā)展改革委、科技廳、財(cái)政廳，各盟行政公署、市人民政府)
六、建立運(yùn)行監(jiān)測和服務(wù)保障體系
建立新能源汽車運(yùn)行監(jiān)測平臺，制定完善新能源汽車事故應(yīng)急處置預(yù)案。公共領(lǐng)域使用的新能源汽車應(yīng)安裝車輛運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控裝置。實(shí)行新能源汽車獨(dú)立分類注冊登記，便于新能源汽車的稅收和保險(xiǎn)分類管理；按照有關(guān)規(guī)定,啟用新能源汽車專用號牌，在機(jī)動(dòng)車行駛證上標(biāo)注新能源汽車類型，實(shí)施差異化交通管理政策。政府投資或利用國有資源設(shè)立的公共停車場、占用市政道路在市政道路兩旁設(shè)立的停車場，免收新能源汽車停車費(fèi)。新能源汽車使用單位要建立安全責(zé)任制度，落實(shí)安全措施，確保車輛運(yùn)行安全。
