早在今年1月份，工業(yè)和信息化部部長苗圩在會上表示：“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備較好的規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢和發(fā)展環(huán)境，未來我們將繼續(xù)堅持發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略不動搖，鞏固和發(fā)展來之不易的良好勢頭�！�
后續(xù)的發(fā)展方向
新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從第一級“政策”燃料到第二級“市場”動力的切換。隨著5G、AI等技術(shù)的快速發(fā)展與深化應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)中的電子技術(shù)得到了新一輪的發(fā)展空間，特別是智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化成為了新一輪汽車電子化推動力量。與此同時，安全高效、智能節(jié)能、融合互聯(lián)的發(fā)展趨勢也讓我們看到了汽車的價值鏈已經(jīng)逐漸從傳統(tǒng)的機械動力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向了電子信息系統(tǒng)集成，這不僅在新能源汽車、無人駕駛、ADAS、車聯(lián)網(wǎng)等新產(chǎn)品、新功能上得以體現(xiàn)，也為從事互聯(lián)網(wǎng)、消費電子、芯片制造領(lǐng)域的企業(yè)進入汽車行業(yè)提供了新的發(fā)展機遇。
新能源汽車補貼
根據(jù)2020年1月中國電動汽車百人會論壇上工業(yè)和信息化部部長苗圩在會上表示，2020年新能源汽車補貼不會大幅退坡。全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼也在論壇會議上表示，希望企業(yè)把更多的時間和精力投入到退補以后的產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)工作。
補貼延續(xù)
據(jù)4月23日四部委（財政部、工信部、科技部、發(fā)改委）發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，新能源汽車的補貼將會延續(xù)到2022年。這對于新能源車企來說，是一個好消息。受到疫情和經(jīng)濟不景氣等原因的影響，新能源汽車的銷量不太好。如果說國家政府可以延續(xù)對新能源汽車的補貼，那么對于提升市場信心還是有很大幫助的。
提高補貼門檻
另外《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》提出，新能源汽車補貼的門檻提高了。對比于2019年，2020年的新能源汽車補貼政策門檻有了進一步提高，由250公里上升到300公里。而且除了門檻提高之外，補貼也縮水了。
