自春節(jié)過后，人才市場就進(jìn)入招聘旺季。由于節(jié)后快遞員崗位人手緊缺，有的招聘網(wǎng)站開出8000元甚至上萬元的月薪。福建廈門多家媒體對此進(jìn)行了報(bào)道�？爝f員月收入輕松過萬的話題再次甚囂塵上。那么快遞員月薪過萬是不是真的那么輕松呢?為大家介紹相關(guān)詳情，歡迎查看!
快遞員要達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)才能拿到高薪酬?帶著疑問，筆者走訪了幾家廈門快遞企業(yè)，對當(dāng)?shù)乜爝f員的薪酬情況進(jìn)行了調(diào)研。
筆者查詢了廈門思而學(xué)教育網(wǎng)以及其他幾家知名招聘網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)快遞員薪酬浮動范圍大，且薪酬直接與工作內(nèi)容和復(fù)雜程度相關(guān)。月薪在8000元以上的崗位，招聘的是區(qū)域承包人員或熟悉英語的國際快件業(yè)務(wù)員;而普通崗位快遞員的招聘月薪則在3000~5000元，薪資構(gòu)成以底薪+提成方式為主。因此，快遞員普遍能拿到8000元以上月薪的看法有失偏頗。
就普通快遞員的崗位來說，不同企業(yè)給出的薪酬仍有差別。例如，廈門順錦欣物流有限公司給快遞員的工資待遇是4000~6000元;廈門市順豐速運(yùn)有限公司的快遞員轉(zhuǎn)正后工資則為3500~6000元。但值得注意的是，這些快遞員崗位對應(yīng)聘人員的學(xué)歷要求較低，合適的年齡和吃苦耐勞的性格成為這類職位的硬性條件。此外，部分職位還要求應(yīng)聘者持有機(jī)動車駕駛證，以及快遞員崗位需要的其他必備技能。
在實(shí)際工作中，快遞員的薪酬是什么情況呢?筆者走訪了幾家廈門快遞企業(yè)。很多快遞員都表示自己的工資遠(yuǎn)沒有“月薪過萬”那么多。根據(jù)筆者的走訪調(diào)查，廈門鷺圓通、申通、優(yōu)速快遞的工資在3000~4500元。而廈門中郵速遞部分快遞員的月薪能夠達(dá)到8000元以上。此外，有多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和穩(wěn)定客戶的快遞員，其月收入也較高。
根據(jù)實(shí)際走訪，筆者發(fā)現(xiàn)，快遞員崗位的工資構(gòu)成各有不同，在網(wǎng)點(diǎn)管理上也各有側(cè)重。
“底薪+提成”是目前使用最廣泛的快遞員薪酬構(gòu)成方式。底薪可以保障快遞員在業(yè)務(wù)淡季也能維持基本生活，但要想獲得更高薪酬，快遞員需要不斷拓展業(yè)務(wù)，發(fā)掘新客戶。在廈門，這種計(jì)薪方式下，快遞員的月薪基本在4000~6000元。
部分公司采取的是分片承包模式。這一模式給了快遞員更多的發(fā)展機(jī)會和更大的職業(yè)發(fā)展空間。這種承包模式給認(rèn)領(lǐng)片區(qū)的快遞員一定的定價(jià)權(quán)，他可以根據(jù)客戶情況調(diào)整服務(wù)價(jià)格。這一模式不但可以讓快遞員獲得更多收入，也能培養(yǎng)其對服務(wù)價(jià)格的敏感度，豐富自身的管理經(jīng)驗(yàn)。
但如果承包的片區(qū)面積較大，快遞員需要再找一兩個(gè)“幫手”共同完成收派工作。私下招募的“幫手”沒有被納入網(wǎng)點(diǎn)的統(tǒng)一管理，流動性較大且存在一定隱患。
除以上兩種方式外，在廈門電商企業(yè)駐點(diǎn)的快遞員的薪酬更類似于業(yè)務(wù)提成。電商尤其是已經(jīng)形成規(guī)模的電商企業(yè)，發(fā)貨量較為穩(wěn)定，這類快遞員的薪酬較高。但對企業(yè)管理者來說，則需對駐點(diǎn)快遞員與普通快遞員的薪酬進(jìn)行統(tǒng)籌考量，以避免由于收入差距過大帶來人員波動。
在走訪中，筆者發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)已經(jīng)成為影響快遞員及網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)收入的重要因素。
廈門某快遞企業(yè)對投訴件的處理方式是收、發(fā)件方“各打五十大板”。如果公司需要賠償消費(fèi)者1000元的話，那么收件網(wǎng)點(diǎn)和派件網(wǎng)點(diǎn)各承擔(dān)500元。
在調(diào)研過程中，筆者深深地感受到快遞員的不易。相對于快遞員的勞動強(qiáng)度來說，其薪酬水平并不算高。作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，很多快遞企業(yè)還處于粗放式管理階段，業(yè)務(wù)高峰到來時(shí)，大多采用人海戰(zhàn)術(shù)。但值得高興的是，近年來，快遞企業(yè)的自動化水平和業(yè)務(wù)多元化發(fā)展趨勢愈加明顯，分揀員、快遞員的職業(yè)素養(yǎng)也在提升。
順豐、蘇寧等企業(yè)的快遞員正逐漸成為集配送員、推銷員、客服、售后等為一體的綜合性服務(wù)員。在給消費(fèi)者提供更多元化服務(wù)的同時(shí)，快遞員也提升了自身的業(yè)務(wù)能力，增加了薪酬收入。
我們相信，隨著行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐的加快，快遞員的收入也將逐步提升。希望在未來，快遞員能通過勞動獲得更多的報(bào)酬、贏得更多的尊重。
