據(jù)最新內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院招生網(wǎng)和內(nèi)蒙古招生考試院公布的錄取數(shù)據(jù)，內(nèi)蒙古高考的考生需要成績在160分左右，位次排名需要在75129名左右，才可以考上內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院，不過每年內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院在內(nèi)蒙古招生人數(shù)不同、試卷難度也不同，所以錄取的分數(shù)也不會相同。
一、內(nèi)蒙古高考多少分可以上內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院
1、內(nèi)蒙古高考2022年考生上內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院的理科最低分需要200分，錄取最低位次為74717名;
2、內(nèi)蒙古高考2021年考生上內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院的理科最低分需要160分，錄取最低位次為-名;
3、內(nèi)蒙古高考2020年考生上內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院的理科最低分需要162分，錄取最低位次為75129名;
4、內(nèi)蒙古高考2020年考生上內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院(職業(yè)本科其它)的理科最低分需要293分，錄取最低位次為64828名;
5、內(nèi)蒙古高考2022年考生上內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院的文科最低分需要160分，錄取最低位次為28804名;
6、內(nèi)蒙古高考2021年考生上內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院的文科最低分需要166分，錄取最低位次為-名;
7、內(nèi)蒙古高考2020年考生上內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院的文科最低分需要161分，錄取最低位次為39107名;
8、內(nèi)蒙古高考2020年考生上內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院(職業(yè)本科其它)的文科最低分需要399分，錄取最低位次為25296名;
二、內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院在內(nèi)蒙古的近三年的排名多少可以上
1、2022年內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院在內(nèi)蒙古的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 內(nèi)蒙古 | 理科 | �？� | 200 | 74717 | 省政府 |
| 2022 | 內(nèi)蒙古 | 文科 | 專科 | 160 | 28804 | 省政府 |
2、2021年內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院在內(nèi)蒙古的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 內(nèi)蒙古 | 理科 | 專科 | 160 | - | 省政府 |
| 2021 | 內(nèi)蒙古 | 文科 | �？� | 166 | - | 省政府 |
3、2020年內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院在內(nèi)蒙古的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 內(nèi)蒙古 | 理科 | �？� | 162 | 75129 | 省政府 |
| 2020 | 內(nèi)蒙古 | 理科 | �？� | 293 | 64828 | 省政府 |
| 2020 | 內(nèi)蒙古 | 文科 | �？� | 161 | 39107 | 省政府 |
| 2020 | 內(nèi)蒙古 | 文科 | �？� | 399 | 25296 | 省政府 |
如何理解院校專業(yè)組平行志愿投檔規(guī)則
院校專業(yè)組平行志愿投檔是以院校專業(yè)組為投檔單位，按照“分數(shù)優(yōu)先、遵循志愿”的原則進行投檔。平行志愿投檔時，先按考生投檔成績從高分到低分排序（當遇到多名考生成績相同時，按照同分投檔排序規(guī)則排序），再按排序從高分到低分依次投檔到相應的院校專業(yè)組（先投分數(shù)較高、排序在前的考生）。
只要考生所填報的院校專業(yè)組志愿中被檢索到符合投檔條件的院校專業(yè)組，即向該院校專業(yè)組投檔。投檔后，其他所填報的院校專業(yè)組無效。如沒有出現(xiàn)符合投檔條件的院校專業(yè)組，則不能投檔。
上述過程完成后，無論檔案是否投出，均視為該考生已享受了本批次平行志愿投檔機會。如果考生檔案投檔到某院校專業(yè)組后，因故被退出，將不再補投到該批次平行志愿的其他院校專業(yè)組。
高考志愿退檔的原因是什么
1、政策性退檔
志愿填報的時候，各高校的招生章程中都會規(guī)定提檔比例，一般為1:1.05或1:1.2，這就意味著實際提檔人數(shù)是超出招生計劃人數(shù)的。舉例來說，某高校招生計劃100人，投檔105人(投檔比例1:1.05)，如果這105人在專業(yè)錄取的時候全部都符合高校的專業(yè)錄取條件，但是招生計劃只招100人，這時候排在后5位，分數(shù)較低的考生就有被退檔的風險，這種退檔就屬于政策性退檔。
2、不服從調(diào)劑退檔
不服從調(diào)劑被退檔，大多發(fā)生在高分考生身上，對自己的成績很有信心，非目標專業(yè)不報，選擇不服從調(diào)劑，風險極大，一旦所報專業(yè)名額已滿，又不服從調(diào)劑，就只能被退檔到下一批次，這也是為什么每年都會出現(xiàn)一些高分考生選擇復讀的原因。
3、身體條件不符合要求
這類原因被退檔是最為遺憾的，每年都會出現(xiàn)少數(shù)因為身高、視力等身體條件不達標的考生被退檔的情況，這是因為考生沒有仔細了解所報院�！墩猩鲁獭分械膱罂假Y格、學校情況及專業(yè)要求等，盲目填報。
4、單科成績達不到院校要求
很多高校招生不僅要求總分達到錄取分數(shù)線，而且對所報專業(yè)相關科目的成績也有一定的要求，比如文史類專業(yè)，對語文、文綜科目的成績要求較高；理工類專業(yè)對數(shù)學、理綜科目的成績要求高一些；外語類專業(yè)，對外語筆試和口試成績都有一定要求，單科成績達不到要求也會被退檔。
5、其他情況
在實際報考過程中，還要看院�！墩猩喺隆分惺欠襁�有其他特殊要求，比如有的院校對加分政策只在投檔時承認，錄取專業(yè)時以實考分為準；有的學校規(guī)定了專業(yè)級差，非第一志愿專業(yè)錄取時，要減掉一定分差后才能與第一志愿的考生排序；還有的院校有面試要求等，這些情況如果填報時不了解清楚，很可能就會被退檔。
三、內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院學校介紹
內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院創(chuàng)建于1974年，始終堅持“德育為先、技能為重、育人為本”的辦學理念，專注培養(yǎng)高素質(zhì)現(xiàn)代交通運輸人才，素有“祖國北疆交通人才搖籃”美譽，是全國職業(yè)教育先進單位、國家技能人才培育突出貢獻單位、全國交通類職業(yè)教育示范院校、全國交通運輸類示范專業(yè)點、首批中德職業(yè)教育合作項目院校、博世校企合作項目院校、自治區(qū)首批示范性高等職業(yè)院校。 學院校園本部占地面積400余畝，綜合實訓基地占地面積3400余畝�，F(xiàn)有職業(yè)本科、高職、初中起點五年高職、技工等各類培養(yǎng)層次在校生11000余人，在全國大學生機器人大賽、全國城市軌道交通職業(yè)技能大賽、內(nèi)蒙古自治區(qū)大學生運動會、內(nèi)蒙古自治區(qū)高�！凹t色經(jīng)典我詠傳”誦讀大賽等各類職業(yè)技能及文體賽事中取得優(yōu)異成績。現(xiàn)有專兼職教師627人，“雙師型”教師占54%，培育全國技術能手1人、全國交通運輸職教名師1人，自治區(qū)“草原英才”2人、自治區(qū)技術能手3人、自治區(qū)教學名師7人、自治區(qū)教學團隊7個，建成技能大師工作室3個。深耕交通運輸職業(yè)教育40余年，為交通運輸生產(chǎn)建設一線輸送了大批技術專家，為自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供了強有力的人才支持和智力保障。 強化引領，落實立德樹人根本任務。 學院堅持以****思想鑄魂育人，構(gòu)建“思政課程+課程思政+三全育人”體系，建設自治區(qū)思政名師工作室、自治區(qū)高校心理健康教育示范中心，打造文化育人新高地，引導各民族師生厚植愛國情懷，打好“中國底色”，推進*核心價值觀在校園落地生根。 聚焦產(chǎn)業(yè)，彰顯特色專業(yè)品牌優(yōu)勢。 學院對接交通強國戰(zhàn)略，圍繞“大交通、新交通”理念，打造汽車、道橋、建筑、電氣、物流、軌道交通、航空運輸7大特色專業(yè)群共40個專業(yè)，其中全國交通運輸類示范專業(yè)1個、自治區(qū)重點建設專業(yè)2個、自治區(qū)品牌專業(yè)4個、自治區(qū)精品課程6門，基本形成協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代綜合交通運輸專業(yè)體系。 協(xié)同育人，引領產(chǎn)教融合創(chuàng)新發(fā)展。 學院積極構(gòu)建就業(yè)需求導向、行業(yè)深入指導、產(chǎn)教深度融合的校企緊密型合作辦學機制。陸續(xù)組建中德汽車機電項目班、博世工程師班、一汽大眾工程師班、京東物流班、咸亨國際班等訂單式項目班；與企業(yè)合作共建軌道交通產(chǎn)業(yè)學院、民航特種車輛培訓學院、無人機飛行學院、船員培訓基地、航空項目部等校企合作命運共同體，共同開發(fā)專業(yè)及課程資源，建設實習實訓基地，培育“雙師”型教師隊伍，推動科技創(chuàng)新，搭建起一體化育人的現(xiàn)代交通職教平臺，有效促進畢業(yè)生更高質(zhì)量更充分就業(yè)，近年來學院畢業(yè)生就業(yè)率始終保持在95%以上，畢業(yè)生滿意度和用人單位滿意度始終保持在97%以上，呈現(xiàn)出層次高、起薪高、對口率高、穩(wěn)定率高的良好態(tài)勢。作為首批試點院校和自治區(qū)試點牽頭單位，學院大力推進1+X證書試點工作，已面向13個專業(yè)開展3批共11個X證書考評，深化“課崗證融通”，將職業(yè)技能等級證書標準和內(nèi)容融入人才培養(yǎng)方案，深化復合型人才培養(yǎng)和評價模式改革。 縱向貫通，打通技能人才成長通道。 學院牽頭組建交通運輸職教聯(lián)盟，推動職業(yè)教育資源優(yōu)化配置，提高區(qū)域職業(yè)教育整體水平。按照現(xiàn)代職業(yè)教育體系要求，積極構(gòu)建中職與高職貫通、高職與本科銜接的人才培養(yǎng)“立交橋”。與赤峰市11所中職學校合作開展14個專業(yè)中高職聯(lián)合辦學；與內(nèi)蒙古工業(yè)大學、赤峰學院等本科院校合作開展本科層次職業(yè)教育；與內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學、集寧師范學院、內(nèi)蒙古鴻德文理學院合作開展全日制專升本教育；與北京交通大學合作開展非全日制本科教育，使更多學生有機會共享優(yōu)質(zhì)教育資源。 橫向融通，助力推進全民終身學習。 學院不斷提高社會服務能力，與行業(yè)及區(qū)域內(nèi)龍頭企業(yè)聯(lián)合建設內(nèi)河船員培訓中心、消防安全培訓基地、建筑工人崗位培訓基地、快遞業(yè)培訓中心等7個技能培訓基地，面向社會開展16類職業(yè)技能培訓鑒定。建設占地3400余畝、蒙東地區(qū)最大的交通綜合實訓基地。學院年均開展各類培訓12000余人次，日漸成為服務全方位、功能多元化的交通運輸行業(yè)技能培訓重要基地。
