現(xiàn)代物流管理專業(yè)就業(yè)前景工資待遇怎么樣

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物流就業(yè)方向

隨著中國(guó)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén),將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前,從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè),已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段,把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后,造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏,阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。

就業(yè)前景

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè),就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期,除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外,相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一,缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解,目前最為搶手的物流人才,是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能,且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才,他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。

1.國(guó)內(nèi)物流起步晚。現(xiàn)在大大小小的物流非常散亂,家族的,小公司的,炒貨的非常多。

2.國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸單價(jià)高。相比國(guó)外,國(guó)內(nèi)物流運(yùn)價(jià)非常高,一般在20~30%,而國(guó)外就15%左右。

3.專業(yè)人才缺乏。從事物流行業(yè)取的物流師資格證的從業(yè)者,不超過(guò)10%.

具體:一般物流專業(yè)畢業(yè)生從事物流業(yè)找工作很輕松,應(yīng)屆專科平均1800~2000,本科2300~2800,有3~5年經(jīng)驗(yàn)應(yīng)聘物流經(jīng)理薪酬大概在5000,加上獎(jiǎng)金什么的年收入過(guò)10萬(wàn)很正常。

其實(shí)多注意點(diǎn)你就會(huì)發(fā)現(xiàn),所謂的熱就是因?yàn)閲?guó)家需要,而不是因?yàn)槭袌?chǎng)需要,現(xiàn)在的物流管理就是這樣的。局外人認(rèn)為是一個(gè)好專業(yè),局內(nèi)人也認(rèn)為這個(gè)專業(yè)很有前途,他們說(shuō)的都沒(méi)有錯(cuò),錯(cuò)就錯(cuò)在“國(guó)家需要”上,因?yàn)榫湍壳皝?lái)說(shuō),中國(guó)的制造業(yè)的蓬勃發(fā)展,但是運(yùn)輸、庫(kù)存,包裝加工,庫(kù)存等好多環(huán)節(jié)由于成本高,利潤(rùn)低,而且資金回收的慢,所以人們都不愿意加入這個(gè)行列,在這種情況下,國(guó)家政策這根指揮棒就起了作用。它直接導(dǎo)致了物流業(yè)的發(fā)展,因此就業(yè)時(shí)就不是很容易

確定是哪兒都能找到物流管理專業(yè)就業(yè)前景,原因是物流管理專業(yè)就業(yè)前景很容易找的,而且物流管理專業(yè)就業(yè)前景現(xiàn)在也不是太難找。


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