全國兩會關(guān)于出租車改革,兩會關(guān)于出租車改革新政策及新方

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全國兩會關(guān)于出租車改革,兩會關(guān)于出租車改革新政策及新方案【全文】

交通部部長 家人連續(xù)3年沒搖上號

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據(jù)新華社電 “家人連續(xù)3年搖號沒搖上、他們也會使用打車軟件……”交通運輸部部長楊傳堂5日接受媒體采訪時表示,正在制定指導(dǎo)意見,促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)約租車,也就是“專車”的規(guī)范發(fā)展,爭取盡快出臺,此外,出租車改革指導(dǎo)意見或?qū)⒂诮衲晟习肽瓿雠_。

“專車”指導(dǎo)意見盡快出臺

“據(jù)我所知,很多人還是喜歡用打車軟件叫車的,比較方便,效率也更高?梢赃@么說,當(dāng)前出現(xiàn)的‘專車’服務(wù)新模式,對滿足運輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異化需求具有積極作用。”楊傳堂說,“專車”服務(wù)在駕駛員管理、服務(wù)質(zhì)量評價等方面的先進(jìn)管理手段,值得傳統(tǒng)出租車行業(yè)學(xué)習(xí)借鑒。

對打車軟件和“專車”服務(wù)這種新模式,楊傳堂表示,我們的基本態(tài)度是,堅持“以人為本、鼓勵創(chuàng)新、趨利避害、規(guī)范管理”的原則,既要鼓勵移動互聯(lián)網(wǎng)與運輸行業(yè)的融合創(chuàng)新,滿足人們出行的高品質(zhì)、多樣化的需求,也要遵循市場規(guī)則、維護(hù)公平競爭的市場秩序,保障乘客的合法權(quán)益,在法制化軌道上健康有序發(fā)展。

楊傳堂同時表示,當(dāng)前“專車”服務(wù)也存在私家車非法營運、平臺主體責(zé)任不明確、乘客安全和合法權(quán)益得不到法律保障、造成出租汽車市場不公平競爭等問題。

將協(xié)調(diào)部分省市的公交卡互聯(lián)互通

對于現(xiàn)場記者提問不同省市的公交卡是否能實現(xiàn)互通時,楊傳堂回應(yīng)稱,今年將協(xié)調(diào)部分省市的公交卡互聯(lián)互通,協(xié)調(diào)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),押金之類具體問題歸各省市交通委管理。

出租車改革指導(dǎo)意見上半年或?qū)⒊雠_

楊傳堂還透露,出租車改革指導(dǎo)意見將盡力協(xié)調(diào)好出租車使用者、經(jīng)營者及互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營者,找到三者的最大公約數(shù),盡快讓我國出租車管理走上正常軌道。楊傳堂說,出租車的總體管理由各城市政府承擔(dān)主體責(zé)任。“到目前為止,各有關(guān)省區(qū)市,都采取了措施,落實的情況是好的! 楊傳堂說,出租車改革指導(dǎo)意見此前已經(jīng)進(jìn)行了三輪深入調(diào)研,并形成了大體輪廓;兩會后將繼續(xù)聽取各方面意見,進(jìn)行第四輪調(diào)研,盡快出臺改革指導(dǎo)意見。

他說,出租車改革指導(dǎo)意見將明確四個原則:出租車的定位不是公共交通;出租車需采取總體管控,不能太多或太少;出租車采取價格管控;司機(jī)和經(jīng)營者都能得到合理報酬。但他未提及“份子錢”是否將改革。

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