據(jù)最新廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生網(wǎng)和湖北招生考試院公布的錄取數(shù)據(jù)，湖北高考的考生需要成績?cè)?44分左右，位次排名需要在158486名左右，才可以考上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，不過每年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在湖北招生人數(shù)不同、試卷難度也不同，所以錄取的分?jǐn)?shù)也不會(huì)相同。
一、湖北高考多少分可以上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院
1、湖北高考2022年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的歷史(歷史+不限)最低分需要386分，錄取最低位次為74310名;
2、湖北高考2021年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的歷史(歷史+不限)最低分需要409分，錄取最低位次為85207名;
3、湖北高考2022年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的物理(物理+不限)最低分需要359分，錄取最低位次為158486名;
4、湖北高考2021年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的物理(物理+不限)最低分需要244分，錄取最低位次為145254名;
5、湖北高考2020年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的理科最低分需要335分，錄取最低位次為146870名;
6、湖北高考2020年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的文科最低分需要344分，錄取最低位次為75270名;
二、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在湖北的近三年的排名多少可以上
1、2022年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在湖北的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 湖北 | 歷史 | 歷史+不限 | �？� | 386 | 74310 | 交通運(yùn)輸部（中國民用航空局） |
| 2022 | 湖北 | 物理 | 物理+不限 | �？� | 359 | 158486 | 交通運(yùn)輸部（中國民用航空局） |
2、2021年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在湖北的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 湖北 | 歷史 | 歷史+不限 | �？� | 409 | 85207 | 交通運(yùn)輸部（中國民用航空局） |
| 2021 | 湖北 | 物理 | 物理+不限 | �？� | 244 | 145254 | 交通運(yùn)輸部（中國民用航空局） |
3、2020年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在湖北的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 湖北 | 理科 | - | 專科 | 335 | 146870 | 交通運(yùn)輸部（中國民用航空局） |
| 2020 | 湖北 | 文科 | - | �？� | 344 | 75270 | 交通運(yùn)輸部（中國民用航空局） |
二本線邊緣壓線考生應(yīng)該如何填報(bào)志愿
1.要特別注意填好第一志愿第一專業(yè)，每個(gè)志愿專業(yè)之間要有合理梯度，同時(shí)不能放棄第二、第三志愿，三個(gè)志愿之間層次要適當(dāng)拉開。避免一旦落選直接掉入下一批次錄取。根據(jù)自己的所估分?jǐn)?shù)和錄取線差，去廣泛定位學(xué)校，利用出分前的這段時(shí)間去深入了解每一所學(xué)校。
2.要綜合考慮重點(diǎn)院校及其特色專業(yè)。選擇聲望高、教學(xué)條件好、師資力量強(qiáng)的重點(diǎn)院校，這些院校和專業(yè)的綜合實(shí)力、畢業(yè)后的就業(yè)前景也是比較好的。
3.要兼顧好學(xué)校和專業(yè)。這部分考生填報(bào)志愿的選擇范圍較廣，但因人數(shù)相對(duì)較多，填報(bào)的志愿容易“扎堆”�？忌獙�(duì)自己做評(píng)估分析，找出興趣和愛好點(diǎn)去匹配專業(yè)，并詳細(xì)了解專業(yè)的內(nèi)容和發(fā)展方向，以及行業(yè)前景。
4.建議選擇外省院校
對(duì)于二本及以下批次的“壓線生”，選擇外省院校，這樣既可以保住一個(gè)可以進(jìn)入的院校，又可以選擇一個(gè)相對(duì)理想的專業(yè)。從近年來的錄取數(shù)據(jù)來看，位于外省的一些院校，錄取分?jǐn)?shù)線相對(duì)穩(wěn)定，考生還可以根據(jù)自己的興趣愛好選擇有潛力的專業(yè)，為未來升學(xué)和就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
公辦二本大學(xué)排行榜
| 全國排名 | 院校名稱 | 辦學(xué)性質(zhì) | 批次 |
| 1 | 廣東財(cái)經(jīng)大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 2 | 貴州醫(yī)科大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 3 | 重慶醫(yī)科大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 4 | 遵義醫(yī)科大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 5 | 上海海關(guān)學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
| 6 | 廣東金融學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
| 7 | 天津理工大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 8 | 西安郵電大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 9 | 四川外國語大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 10 | 上海立信會(huì)計(jì)金融學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
| 11 | 集美大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 12 | 重慶理工大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 13 | 北京聯(lián)合大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 14 | 上海商學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
| 15 | 蘇州科技大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 16 | 成都大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 17 | 福建中醫(yī)藥大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 18 | 上海工程技術(shù)大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 19 | 廣東醫(yī)科大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 20 | 重慶工商大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 21 | 貴州師范大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 22 | 廈門醫(yī)學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
| 23 | 云南師范大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 24 | 天津外國語大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 25 | 新鄉(xiāng)醫(yī)學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
| 26 | 湖北醫(yī)藥學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
| 27 | 上海第二工業(yè)大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 28 | 上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 29 | 溫州大學(xué) | 公辦 | 二本 |
| 30 | 廈門理工學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
三、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)校介紹
廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院直屬中國民用航空局，是民航內(nèi)最早一所獨(dú)立設(shè)置實(shí)施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。學(xué)校1994年被國家教育部確定為全國首批十所試辦五年制高職教育的學(xué)校之一；1999年經(jīng)教育部、民航局批準(zhǔn)成立；2010年被教育部、財(cái)政部確定為國家示范性高等職業(yè)院校，是全國百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國家示范性高等職業(yè)院校；2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校；2016年被廣東省教育廳、財(cái)政廳確定為“廣東省一流高職院校建設(shè)計(jì)劃立項(xiàng)建設(shè)單位”。 學(xué)�！傲⒆忝窈�，服務(wù)地方，面向世界”，堅(jiān)持職業(yè)教育類型的辦學(xué)定位，在全國率先提出并實(shí)施了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，形成了“依托行業(yè)、產(chǎn)學(xué)合作、雙師雙證、國際通用”的辦學(xué)特色。 學(xué)校現(xiàn)有機(jī)場路校區(qū)、白云機(jī)場校區(qū)、花都赤坭校區(qū)三個(gè)校區(qū)，共占地1112畝�，F(xiàn)有固定資產(chǎn)總值約12.8億元，其中，教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)值約2.8億元，29架大中小型教學(xué)用飛機(jī)，140臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，5萬多臺(tái)（件）飛機(jī)零部件和一大批專業(yè)設(shè)備。 學(xué)校教職工規(guī)模719人，其中，專任教師574人，具有碩士以上學(xué)位的教師474人，占專任教師比例為82.6%；具有雙師素質(zhì)的專業(yè)教師339人，占專業(yè)課教師數(shù)的比例為88.5%；持有各類民航行業(yè)特有工種職業(yè)資格證書、職業(yè)技能鑒定考評(píng)員及教員證書、其他工種職業(yè)資格證書的專任教師比例為62.7%。 學(xué)校下設(shè)飛機(jī)維修工程學(xué)院、航空港管理學(xué)院、民航經(jīng)營管理學(xué)院、人文社科學(xué)院、繼續(xù)教育學(xué)院、馬克思主義學(xué)院六個(gè)二級(jí)學(xué)院。面向31個(gè)省、市、自治區(qū)招生，現(xiàn)有23個(gè)專業(yè)33個(gè)專業(yè)方向，覆蓋了民航維修和服務(wù)的關(guān)鍵崗位，在校生1.2余萬人。新生報(bào)到率、畢業(yè)生就業(yè)率、專業(yè)對(duì)口率等方面均走在同類院校前列，其中，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、航空電子設(shè)備維修、航空地面設(shè)備維修、通用航空器維修等民航特有專業(yè)對(duì)口率均超過90%，優(yōu)秀畢業(yè)生已成為技術(shù)骨干與管理人才。 學(xué)校以現(xiàn)代民用航空體系和航空產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)需求為導(dǎo)向，以飛機(jī)維修、民航運(yùn)輸?shù)让窈教赜袑I(yè)崗位（群）核心能力培養(yǎng)為主線，創(chuàng)新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專業(yè)人才培養(yǎng)模式。制定了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的民航特有專業(yè)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，做到“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入體系、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入課程”，與民航行業(yè)企業(yè)合作共建民航飛機(jī)維修工程、航空港安全檢查、航空服務(wù)、通用航空等民航特有專業(yè)的校企共享型“公共實(shí)訓(xùn)平臺(tái)”，為全國其他院校的民航專業(yè)教學(xué)起到引領(lǐng)作用。 學(xué)校不斷加強(qiáng)與美國、英國、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業(yè)合作，提升辦學(xué)國際化水平；與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國家開展民航職業(yè)教育合作，實(shí)現(xiàn)教育資源對(duì)外輸出；先后與美國西敏學(xué)院、馬來西亞建設(shè)大學(xué)、臺(tái)灣中華科技大學(xué)開展本科層次職業(yè)教育合作，搭建人才成長“立交橋”，實(shí)現(xiàn)民航職業(yè)教育體系中外銜接；通過國際合作與對(duì)外交流，促進(jìn)了人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、師資、教材和管理國際化，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校教育與國際接軌，提升了民航職業(yè)教育軟實(shí)力。
