1月29日，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂簽字，交通部令第1號(hào)《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》已于1月14日經(jīng)第1次部務(wù)會(huì)議通過(guò)公布，并在3月1日起施行。這是《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》交通部令2001年第4號(hào)后這15年來(lái)首次更新發(fā)布的行業(yè)政策。
那么此次管理規(guī)定相較于之前有哪些變化呢?小編帶你一起來(lái)解讀政策的變化。
和二級(jí)維護(hù)說(shuō)“拜拜”啦
管理規(guī)定中最讓運(yùn)營(yíng)者受益的還莫過(guò)于對(duì)二級(jí)維護(hù)的調(diào)整，今后，對(duì)二級(jí)維護(hù)竣工車(chē)輛，不再?gòu)?qiáng)制要求到汽車(chē)綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)上線(xiàn)檢測(cè)，而由具備維護(hù)竣工檢驗(yàn)條件的經(jīng)營(yíng)者自行檢驗(yàn)，并對(duì)檢驗(yàn)合格者簽發(fā)竣工出廠(chǎng)合格證;道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不具備車(chē)輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)能力的，可以委托二類(lèi)以上機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行車(chē)輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)也不再要求道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者對(duì)二級(jí)維護(hù)車(chē)輛進(jìn)行備案和簽章，以減少車(chē)輛送檢、辦理備案簽章手續(xù)的時(shí)間成本。
車(chē)輛維護(hù)不用找“相關(guān)部門(mén)”了
從總則看起，其中第四條規(guī)定提到：道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者是道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護(hù)、視情修理、定期檢測(cè)和適時(shí)更新，保證投入道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛符合技術(shù)要求。
這一制度的規(guī)定將過(guò)去的車(chē)輛維護(hù)周期由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一硬性規(guī)定，改為由經(jīng)營(yíng)者依據(jù)國(guó)家有關(guān)汽車(chē)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛維修手冊(cè)、使用說(shuō)明書(shū)等技術(shù)文件，結(jié)合車(chē)輛類(lèi)別、車(chē)輛運(yùn)行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車(chē)輛維護(hù)周期，將管理機(jī)構(gòu)落實(shí)到責(zé)任人，其經(jīng)營(yíng)者對(duì)于車(chē)輛的管理維護(hù)更加自主和自覺(jué)，更能推動(dòng)車(chē)輛的維護(hù)管理。
兩客一危成“重點(diǎn)保護(hù)”
在車(chē)輛檢測(cè)中，記者發(fā)現(xiàn)，在要求道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定時(shí)，特意將客車(chē)、危貨運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行了重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，法規(guī)表示：客車(chē)、危貨運(yùn)輸車(chē)自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)輛注冊(cè)登記主管部門(mén)登記注冊(cè)不滿(mǎn)60個(gè)月的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定;超過(guò)60個(gè)月的，每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定。而其它運(yùn)輸車(chē)輛自首次經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)輛注冊(cè)登記主管部門(mén)登記注冊(cè)的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測(cè)和評(píng)定。將“兩客一�！避�(chē)輛列為管理重點(diǎn)既是對(duì)車(chē)輛的清晰分類(lèi)，也是對(duì)不同車(chē)型的重點(diǎn)關(guān)注。
不僅僅是性能檢測(cè)周期不同，兩客一危的檢測(cè)機(jī)構(gòu)也區(qū)別于普通貨車(chē)可以委托運(yùn)輸駐在地汽車(chē)綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，兩客一危則應(yīng)當(dāng)委托車(chē)籍所在地汽車(chē)綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
從政策解讀中不難看出，此次《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》既有對(duì)車(chē)輛維護(hù)制度的調(diào)整，也有對(duì)車(chē)輛技術(shù)管理監(jiān)管方式的改變，更有對(duì)車(chē)輛分類(lèi)管理的加強(qiáng)，無(wú)論是哪些內(nèi)容的改變，無(wú)疑都為運(yùn)營(yíng)者帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利，在強(qiáng)化運(yùn)輸、解決管理成本上都有很大提升。
