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“外賣小哥”穿行于城市的大街小巷,其中不少人漠視交通規(guī)則,現(xiàn)實(shí)版“速度與激情”不時(shí)上演,導(dǎo)致交通安全事故頻發(fā)。近日,記者就此展開(kāi)調(diào)查。

一味圖快致事故多發(fā)

8月16日中午,南通市港閘區(qū)英實(shí)紡織廠門口,市民朱曉云正在路邊候車,突然,一位“外賣小哥”騎電動(dòng)車追尾一輛停在路口等紅燈的公交車。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年以來(lái),南通市區(qū)共查處“外賣小哥”嚴(yán)重交通違法124起。在蘇州,近半年發(fā)生外賣送餐人員嚴(yán)重交通違法事故356起,其中58起為傷亡事故。去年上半年,南京發(fā)生涉及騎電動(dòng)自行車送餐交通事故3242起,其中存在交通違法行為的2807起,外賣送餐員在交通事故中違法擔(dān)責(zé)率更高達(dá)94%。

近些年,外賣送餐隊(duì)伍發(fā)展迅猛。去年我國(guó)在線外賣市場(chǎng)規(guī)模已高達(dá)2046億元,較上年增長(zhǎng)23%,在線訂餐用戶約3億人,預(yù)計(jì)今年市場(chǎng)規(guī)模將突破2400億元。南通送餐騎手超過(guò)6萬(wàn)名。省內(nèi)“外賣小哥”最多的城市是蘇州,共有25萬(wàn)人,其次是南京,也已超過(guò)20萬(wàn)人,全省專兼職從事外賣送餐的人員超過(guò)百萬(wàn)。

“干這一行,來(lái)錢快,風(fēng)險(xiǎn)也大!眮(lái)自安徽的孫宇陽(yáng)已在南通送外賣3年。他告訴記者,如果每單準(zhǔn)時(shí)送達(dá)可掙5元,一天至少三四十單,一個(gè)月掙五六千元不成問(wèn)題,再拼一點(diǎn)的話月入過(guò)萬(wàn)。“所謂‘拼’,就是分秒必爭(zhēng),這樣難免違章,沒(méi)出過(guò)事故的人幾乎沒(méi)有!

就怕慢了“沒(méi)飯吃”

孫宇陽(yáng)剛?cè)胄袝r(shí),也曾告誡自己不闖紅燈、遵守交通規(guī)則!翱墒锹稽c(diǎn)就會(huì)‘沒(méi)飯吃’??每天最忙是中午、傍晚下班后,這也是路上最堵時(shí)段。要是送晚了、客戶給個(gè)差評(píng),就要被罰款,等于一連幾單白忙;要是接到一起投訴,更等于一兩天都白忙。”

“每月房租、伙食加起來(lái)怎么也得近2000元,就怕被扣錢罰款!蓖赓u送餐員郭小勇說(shuō),扣掉雜七雜八的開(kāi)銷,不“拼”一點(diǎn)的話,一個(gè)月連3000元都剩不下。

對(duì)于“外賣小哥”們而言,盡快送達(dá)意味著有提成、攢口碑,一旦慢了則意味著差評(píng)和罰款。在餐廳門前等待取餐的間隙,孫宇陽(yáng)坐在電動(dòng)車上還在不停刷手機(jī)隨時(shí)準(zhǔn)備接單,一旦“生意上門”,便得與時(shí)間賽跑。

“南通大學(xué),走!”8月27日上午11點(diǎn)37分,孫宇陽(yáng)一下子接到3單。他右手一擰油門把手,“小電驢”立馬躥出去好遠(yuǎn),記者騎電動(dòng)自行車緊隨其后??從中南世紀(jì)花城到餐館取餐,用時(shí)約4分鐘,一路上時(shí)速幾乎保持35碼,闖了一次紅燈;再到南通大學(xué)宿舍樓,用時(shí)約2分鐘。途中,他逆行一段,駕車時(shí)通話一次、占用快車道兩次、刷手機(jī)數(shù)次。

“這碗飯不好吃啊!46歲的劉海云當(dāng)天中午送餐16單,最快的一單從餐廳出發(fā)到客戶處大約6分鐘,最慢的耗時(shí)近20分鐘,距離從3公里到7公里不等。他坦言有時(shí)累得騎著車都在打瞌睡,但為了掙錢只能咬牙撐著。

“本想賺‘快錢’,為了一單10元的單子差點(diǎn)把命搭進(jìn)去!”去年,“外賣小哥”馬鵬飛在送餐途中駛?cè)肟燔嚨,不慎與機(jī)動(dòng)車發(fā)生剮蹭后撞上圍欄,造成胸椎、肋骨和手指骨折,在醫(yī)院躺了四個(gè)月!八闵险`工費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi),損失了數(shù)萬(wàn)元,最后只獲賠4000多元,太不值了!

“瞧他們一路飛馳,我們看著都怕!蹦贤ㄊ袌(zhí)勤民警張東洋常為“外賣小哥”捏把汗。他告訴記者,外賣送餐員最常見(jiàn)的交通違法行為有闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道、逆行和超速等,“為了業(yè)績(jī)一味求快、無(wú)視交規(guī),導(dǎo)致這一群體事故頻發(fā)!

政企聯(lián)手護(hù)安全

8月8日,南通交警聯(lián)合某外賣送餐平臺(tái)開(kāi)展特別的“換位”活動(dòng)??讓“外賣小哥”與執(zhí)勤民警互換身份。

“好多行為看著真危險(xiǎn),一些違反交通規(guī)則的正是自己的同行!闭驹诼房诰S護(hù)交通秩序體驗(yàn)了一天交警工作,“外賣小哥”許銘軒坦言,自己平時(shí)不遵守交通規(guī)則存在僥幸心理,對(duì)危險(xiǎn)的感知也變得麻木。

“大部分兼職送餐員與用人單位沒(méi)有簽訂勞務(wù)協(xié)議,一旦出了事,理賠是一大難題。”南通大成律師事務(wù)所律師張曉梅認(rèn)為,用人單位應(yīng)該為送餐員購(gòu)買保險(xiǎn)。

但為防患于未然,政府、企業(yè)還應(yīng)聯(lián)手為“外賣小哥”裝上“限速閥”。

8月17日,南通市文明辦、公安局交警支隊(duì)針對(duì)外賣送餐行業(yè)制定出臺(tái)12項(xiàng)交通安全管理制度,并與美團(tuán)、餓了么兩家平臺(tái)企業(yè)簽訂安全責(zé)任書,進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)內(nèi)部管理。

“讓企業(yè)負(fù)責(zé)給送餐員扣分,對(duì)扣滿12分的,予以停運(yùn)處罰并責(zé)令參加志愿協(xié)勤。”南通市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)張衛(wèi)民介紹,新制度要求對(duì)車輛、險(xiǎn)種等外賣騎手相關(guān)基礎(chǔ)信息登記造冊(cè);在其電動(dòng)自行車上設(shè)置專用識(shí)別標(biāo)牌,便于監(jiān)督;與配送員簽訂交通安全承諾書,加強(qiáng)日常普法教育等。

而在南京,交管部門要求企業(yè)對(duì)送餐員實(shí)行三級(jí)處罰措施,即交通違法1次停運(yùn)10天、違法兩次停運(yùn)30天、違法3次停運(yùn)90天。宿遷從去年起施行“定人定車定牌”,外賣車輛一旦發(fā)生交通違法行為,第一時(shí)間即可確定肇事者。蘇州建立警企信息共享平臺(tái),便于外賣企業(yè)、交管部門聯(lián)手實(shí)行管理。

南通市餐飲協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)巫明鑒認(rèn)為,整治外賣送餐行業(yè)、保障從業(yè)者安全,關(guān)鍵在于制定更為合理的崗位計(jì)酬方式,將外賣送餐員納入社會(huì)保障體系。通過(guò)改善工作待遇、變更付酬方式,讓“外賣小哥”慢下來(lái)。經(jīng)常點(diǎn)外賣的南通市民黃佩則建議,消費(fèi)者多一些理解和包容,盡量提前下單,為飯點(diǎn)時(shí)的“擁堵”減減壓,讓“外賣小哥”們稍微輕松一些

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