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此前，有用戶使用通過(guò)攜程訂購(gòu)的機(jī)票，在東京羽田機(jī)場(chǎng)值機(jī)時(shí)，兩次被質(zhì)疑盜用他人積分訂購(gòu)了日本航空的機(jī)票，不僅無(wú)法登機(jī)，且為此接受了機(jī)場(chǎng)及航空公司方面的調(diào)查。隨后，更多類(lèi)似案例被曝出，包括“去哪兒”等更多平臺(tái)陸續(xù)“中槍”。昨天上午，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)就“積分機(jī)票”、“假機(jī)票”事件約談攜程、去哪兒、阿里旅行、途牛等六家在線旅游平臺(tái)。到底積分機(jī)票因何產(chǎn)生？供應(yīng)商如何用他人積分兌換機(jī)票、并轉(zhuǎn)賣(mài)給任意人？
現(xiàn)代快報(bào)記者 毛麗萍 綜合央廣網(wǎng)
回顧“積分機(jī)票”鬧尷尬 攜程表態(tài)加強(qiáng)驗(yàn)票“積分機(jī)票”事件受到關(guān)注，是緣于一位傅先生在日本的遭遇。網(wǎng)名 “ttdz”的他常年往返日本與中國(guó)，但是一張?jiān)跀y程上訂購(gòu)的往返機(jī)票，讓他在日本機(jī)場(chǎng)倍感尷尬，日航中國(guó)的工作人員告訴他，這張不能用的機(jī)票是ad開(kāi)頭的，不是日航的抬頭，查了一下是英航賣(mài)出來(lái)的機(jī)票，但是是用積分兌換的，因?yàn)槿毡竞娇展镜臋C(jī)票由其他航空公司出票，只能用積分兌換，這張機(jī)票被取消掉，可能是這個(gè)積分的主人發(fā)現(xiàn)自己的積分被盜用，投訴取消掉，或者這個(gè)人自己販賣(mài)積分或者出了一些違規(guī)票被查處。
事件在隨后引發(fā)巨大爭(zhēng)議，越來(lái)越多的親歷者表示，自己曾遭遇類(lèi)似經(jīng)歷。
在中消協(xié)組織的約談中，攜程公司與此前回應(yīng)一致，稱(chēng)售賣(mài)盜用里程兌換的機(jī)票，是個(gè)別代理商所為，平臺(tái)出票的時(shí)候完全百分之百按正規(guī)票，積分如何作為平臺(tái)的售票是很多供應(yīng)商的貓膩，他們并不了解，但是攜程同時(shí)表示，對(duì)代理商的監(jiān)管確實(shí)存在問(wèn)題，近期將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于供應(yīng)商的監(jiān)管，首先通過(guò)系統(tǒng)驗(yàn)票，如果拿回來(lái)的產(chǎn)品沒(méi)法進(jìn)到系統(tǒng)，會(huì)調(diào)到幾十號(hào)人做人工驗(yàn)證，每一張機(jī)票全部驗(yàn)證通過(guò)，從而保證每一張機(jī)票都是合法合規(guī)的。
調(diào)查
積分從哪來(lái)？除了買(mǎi)賣(mài)還可能是“偷”的
為了吸引旅客，很多航空公司都有里程積分兌換的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，除了會(huì)員本人換票之外，必須是指定的受讓人才能同樣享受換取機(jī)票的服務(wù)，但是，在多家平臺(tái)都存在的“積分機(jī)票”事件中，積分從哪兒來(lái)的，到底是航空公司給的積分，還是動(dòng)了別人的積分，抑或是買(mǎi)來(lái)的積分呢？
中消協(xié)投訴部主任張德志認(rèn)為，這么多人關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，應(yīng)該有一個(gè)比較大的運(yùn)作暗市場(chǎng)。
雖然各大航空公司態(tài)度都非常鮮明，禁止任何買(mǎi)賣(mài)，可是打開(kāi)淘寶，只要輸入“航空積分”，搜索頁(yè)面上就立刻出現(xiàn)多達(dá)8頁(yè)的近400條交易信息，明碼標(biāo)價(jià)收購(gòu)和出售各個(gè)航空公司的里程。
在一家網(wǎng)店，15000公里國(guó)航鳳凰知音卡的里程報(bào)價(jià)是2400元，店家稱(chēng)一般第二天就可以到賬使用。至于這種買(mǎi)來(lái)的積分和本人真正購(gòu)票換來(lái)的積分是否一樣，網(wǎng)店表示肯定。
除了“買(mǎi)”以外，一些代理商還可以“偷”。一位機(jī)票代理商透露，他們手上都有很多客戶，“只要有他的身份證及手機(jī)號(hào)，就可以獲取到該客戶的里程積分�！�
“很多人對(duì)航空積分都不是很敏感，辦的會(huì)員卡不設(shè)密碼，代理商很容易破解挪用卡上的積分�！痹撊耸勘硎�，這些都很難讓人察覺(jué)。
懸疑
兌換門(mén)檻咋突破？航空公司有內(nèi)鬼？
南京一位不愿透露姓名的機(jī)票代理商表示，“每個(gè)航空公司都對(duì)積分兌換設(shè)了門(mén)檻，比如全日空航空公司強(qiáng)調(diào)積分轉(zhuǎn)讓的范圍是本人兩代以內(nèi)的直系親屬，并需提前向全日空公司備案，國(guó)航雖然每名會(huì)員最多可設(shè)置8名兌換受讓人，但建立、變更兌換受讓人名單，要60天后才能生效�！�
那為什么積分兌換機(jī)票還層出不窮？這些積分又如何在被收購(gòu)后，訂票后立刻就能直接出票給任意乘客？對(duì)于這一問(wèn)題，被約談的平臺(tái)代表均未能明確作答。而上述南京代理商分析，不排除航空公司內(nèi)部人員違規(guī)參與其中。
教你一招
怎么識(shí)別“積分兌換”機(jī)票？票號(hào)！
“積分兌換”機(jī)票怎么識(shí)別？業(yè)內(nèi)人士提醒，當(dāng)消費(fèi)者訂票后，可索要電子票號(hào)，并登錄航空公司官網(wǎng)查驗(yàn)，也可以在出行前提前辦理網(wǎng)上值機(jī)手續(xù)，就可查明機(jī)票是否有問(wèn)題。
而使用里程積分兌換的機(jī)票，在很多地方都會(huì)露出馬腳。以國(guó)航為例，國(guó)航的公務(wù)艙子艙位代碼為CDJZ，但是使用里程積分兌換的機(jī)票，公務(wù)艙子艙位代碼為I。另外，使用里程積分兌換的機(jī)票，“票面”價(jià)格為0，這些行程單上都能看到。
如果想知道自己的積分有沒(méi)有被盜，有個(gè)簡(jiǎn)單的辦法：到航空公司注冊(cè)會(huì)員，如果顯示身份證號(hào)已被注冊(cè)，那么你的積分可能已經(jīng)被“利用”過(guò)了。
專(zhuān)家觀點(diǎn)
應(yīng)出臺(tái)法規(guī)統(tǒng)一監(jiān)管
買(mǎi)機(jī)票，必須提供身份證號(hào)，作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)法避免個(gè)人信息泄露，而從商家來(lái)說(shuō)，積分兌換機(jī)票又有利可圖，雙方的矛盾怎么徹底解決？
北京法學(xué)會(huì)航空法學(xué)研究會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張起準(zhǔn)認(rèn)為，政府應(yīng)出臺(tái)法律法規(guī)，健全監(jiān)管措施，統(tǒng)一進(jìn)行監(jiān)管、制約，不論是個(gè)人還是代理商，一旦違規(guī)應(yīng)嚴(yán)厲處罰，這樣才能有效阻斷里程積分違法買(mǎi)賣(mài)和違規(guī)操作等行為
