據最新北京交通大學招生網和福建招生考試院公布的錄取數據,福建高考的考生需要成績在584分左右,位次排名需要在13352名左右,才可以考上北京交通大學,不過每年北京交通大學在福建招生人數不同、試卷難度也不同,所以錄取的分數也不會相同。
一、福建高考多少分可以上北京交通大學
1、福建高考2022年考生上北京交通大學的歷史(歷史+不限選考科目)最低分需要595分,錄取最低位次為1514名;
2、福建高考2021年考生上北京交通大學的歷史(歷史+不限選考科目)最低分需要597分,錄取最低位次為1430名;
3、福建高考2022年考生上北京交通大學的物理(物理+不限選考科目)最低分需要593分,錄取最低位次為10561名;
4、福建高考2022年考生上北京交通大學的物理(物理+不限選考科目)最低分需要613分,錄取最低位次為5631名;
5、福建高考2021年考生上北京交通大學的物理(物理+不限選考科目)最低分需要589分,錄取最低位次為13154名;
6、福建高考2021年考生上北京交通大學的物理(物理+不限選考科目)最低分需要616分,錄取最低位次為5822名;
7、福建高考2020年考生上北京交通大學(中外合作)的理科最低分需要584分,錄取最低位次為13352名;
8、福建高考2020年考生上北京交通大學的理科最低分需要620分,錄取最低位次為5518名;
二、北京交通大學在福建的近三年的排名多少可以上
1、2022年北京交通大學在福建的最低錄取分數線和最低位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 福建 | 歷史 | 歷史+不限選考科目 | 本科 | 595 | 1514 | 教育部 |
2022 | 福建 | 物理 | 物理+不限選考科目 | 本科 | 593 | 10561 | 教育部 |
2022 | 福建 | 物理 | 物理+不限選考科目 | 本科 | 613 | 5631 | 教育部 |
2022 | 福建 | 物理 | 物理+不限選考科目 | 本科 | 623 | 3822 | 教育部 |
2、2021年北京交通大學在福建的最低錄取分數線和最低位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 福建 | 歷史 | 歷史+不限選考科目 | 本科 | 597 | 1430 | 教育部 |
2021 | 福建 | 物理 | 物理+不限選考科目 | 本科 | 589 | 13154 | 教育部 |
2021 | 福建 | 物理 | 物理+不限選考科目 | 本科 | 616 | 5822 | 教育部 |
3、2020年北京交通大學在福建的最低錄取分數線和最低位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 福建 | 理科 | - | 本科 | 584 | 13352 | 教育部 |
2020 | 福建 | 理科 | - | 本科 | 620 | 5518 | 教育部 |
2020 | 福建 | 文科 | - | 本科 | 604 | 1221 | 教育部 |
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高考志愿填報的流程
一、登錄網站
網上填報高考志愿要在省招辦指定的網上進行,登錄指定網頁,打開瀏覽器,輸入網報網址。指定網頁一般會印制在準考證上面。
二、輸入用戶名密碼
用戶名是考生高考準考證上的14位報名號數字,第一次登錄網上報名系統(tǒng)的初始密碼是身份證號碼,輸入用戶名和密碼后即可登錄網上報名系統(tǒng)。
三、填寫基本信息并修改初始密碼
高考考生應仔細閱讀網上填報高考志愿的流程和注意事項,了解操作流程和相關要求以后再填寫住址、電話等重要信息。
考生在第一次登錄網上填報高考志愿系統(tǒng)時,一定要修改初始密碼,如果不修改,就會自動返回到上一步,無法繼續(xù)往下操作。
四、填報高考志愿
進去頁面之后點擊“填報志愿”,按自己的成績選擇不同的批次,進行填寫。填寫后最好再核對一遍,這一步尤為重要。
五、保存高考志愿
在填完信息后,一定要記得保存志愿,只有點擊“保存”,才會存到網報系統(tǒng)中,沒保存就相當于沒有填。
六、復查高考志愿
在填寫保存之后,可以點擊“查詢志愿”來查看報考的學校,大家可以隨時注意自己排名的情況,以防滑檔。
三、北京交通大學學校介紹
北京交通大學是教育部直屬,教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學,“211工程”“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”項目建設高校。學校牽頭的“2011計劃”“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國家首批14個認定的協(xié)同創(chuàng)新中心之一。學校是國家首批“雙一流”建設高校,首輪建設任務已順利完成,“智慧交通”一流學科領域建設得到評審專家高度評價。 北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一,歷史淵源可追溯到1896年,前身是清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳習所,是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學校,是中國近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。1917年改組為鐵路管理學校和郵電學校,1921年與上海工業(yè)專門學校、唐山工業(yè)專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后,學校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學,毛澤東主席題寫校名,著名橋梁專家茅以升任校長。1952年,北方交通大學撤銷,學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等?茖W校合并,由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養(yǎng)出中國第一個無線廣播電臺創(chuàng)建人劉瀚、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經濟學科的開創(chuàng)者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅,以及中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才,“東京審判”中國檢察官向哲浚,中國著名經濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。 學校在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個校區(qū),總面積近1000畝,建筑面積100余萬平方米;在山東省威海市建有威海校區(qū),占地面積1000余畝;各校區(qū)均具有完善的教學、科研設施,校園環(huán)境優(yōu)美。在河北省黃驊市建有北京交通大學海濱軌道交通綜合研發(fā)實驗基地,占地面積233畝;在河北省唐山市成立唐山研究院,著力打造技術研發(fā)、成果轉化及國際教育培訓的示范區(qū)。 歷經雙甲子發(fā)展,學校形成了以信息、管理等學科為優(yōu)勢,以交通科學與技術為特色,工、管、經、理、文、法、哲等多學科協(xié)調發(fā)展的完備的學科培養(yǎng)體系。學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術學院、經濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、理學院、語言與傳播學院、軟件學院、馬克思主義學院、建筑與藝術學院、法學院、國家保密學院、威海國際學院、詹天佑未來技術學院等16個學院;設有研究生院、國際教育學院及遠程與繼續(xù)教育學院。 學校在國內外知名的大學、學科排行榜中穩(wěn)步提升,在軟科世界大學學術排行中進入500強。交通運輸工程學科連續(xù)3年蟬聯軟科世界一流學科排名第一,15個學科入圍軟科世界一流學科排名,10個學科入圍U.S.News世界大學學科排名,7個學科進入QS世界頂尖學科排名,5個學科入圍THE世界大學學科排名,工程學保持ESI前1‰,5個學科進入ESI前1%。系統(tǒng)科學學科在全國學科評估中連續(xù)四次蟬聯全國第一;5個學科進入全國第四輪學科評估前10%(A類);7個學科進入全國第四輪學科評估前20%(B+類)。建有博士后科研流動站17個;有一級學科博士點21個,博士專業(yè)學位授權類別3個;一級學科碩士點33個、二級學科碩士點2個、碩士專業(yè)學位授權類別19個。 學校把建設高素質的教師隊伍作為提高辦學實力的關鍵,大力實施人才強校戰(zhàn)略。全校在職教職工3040人,其中專任教師1965人(具有副高級及以上專業(yè)技術職稱的1374人,具有碩士及以上學歷的1908人)。學校有中國科學院院士4人,中國工程院院士9人,中國工程院外籍院士1人,國家級教學名師5人,國務院學位委員會學科評議組成員6人,國家“*”專家15人,百千萬人才工程國家級人選8人,國家杰出青年基金獲得者12人、優(yōu)秀青年基金獲得者20人,中宣部“四個一批”人才2人。 學校始終堅持立德樹人根本任務,教育教學改革與建設成績斐然,為國家與行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大量人才。學校有在校本科生16153人,博士研究生2908人,碩士研究生10014人,成人學生5270人,外國留學生全年累計1363人。近三屆本科教學成果獎評選中,獲得國家級一等獎3項、二等獎8項。近三屆中國學位與研究生教育學會研究生教育成果獎評選中,獲得一等獎1項,二等獎2項。學校擁有5名國家級教學名師、2名國家“*”教學名師、34名北京市教學名師、8名北京市青年教學名師,32名教師入選2018—2022年教育部高等學校教學指導委員會。學校有34個國家級一流本科專業(yè)建設點、11個國家級特色專業(yè)、7個國家級綜合改革試點專業(yè)、8個國家級卓越工程師教育培養(yǎng)計劃專業(yè),12個專業(yè)通過國家工程教育專業(yè)認證,2個專業(yè)通過國家土建類專業(yè)評估。學校建有國家級實驗教學示范中心6個、國家級虛擬仿真實驗教學中心3個、國家級虛擬仿真實驗教學項目3個、國家級大學生校外實踐基地3個、國家級工程實踐教育中心7個;建有國家級教師教學發(fā)展示范中心。學校獲評國家級一流本科課程32門、國家級精品資源共享課19門、國家級精品視頻公開課6門;獲批“十二五”普通高等教育本科國家級規(guī)劃教材34種42冊。學校深入實施本研貫通、學科融通、產學相通、國際互通的“四通”教育教學模式;實施“高原計劃”和“高峰計劃”,成立詹天佑學院,探索“3+5”本研貫通人才培養(yǎng)模式,打造基礎學科拔尖學生培養(yǎng)基地。學校生源質量和培養(yǎng)水平逐年提高,本科生和研究生就業(yè)率穩(wěn)定在97%左右,本科生深造率穩(wěn)定在56%左右,學校獲評教育部全國首批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型經驗高校、全國高校實踐育人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地和北京市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校。學校學生藝術團排演的大學生版《長征組歌》和原創(chuàng)話劇《茅以升》,融藝術于教育中,已成為學校進行愛國主義教育的有效載體。學校體育運動蓬勃發(fā)展,高水平運動隊和普通學生代表隊成績斐然,2020年獲全國冠軍4項,北京市冠軍23項。 學校始終瞄準科技發(fā)展前沿和國家重大戰(zhàn)略需求,全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設、大秦鐵路重載運輸、高速鐵路建設和城市軌道交通核心技術自主研發(fā)等中國軌道交通發(fā)展的重大歷史事件,取得了一系列具有完全自主知識產權、處于國際先進水平的原創(chuàng)性重大成果,為服務交通、物流、信息、新能源等行業(yè)以及北京經濟社會發(fā)展作出了積極貢獻,成為支撐和引領國家、行業(yè)和區(qū)域科技創(chuàng)新發(fā)展的重要力量。近5年獲國家級獎勵10項,省部級科技獎勵142項,主持項目獲得重要學會、協(xié)會一等獎及以上項目11項。其中主持完成項目獲國家科學技術進步獎一等獎1項,國家科技進步獎二等獎2項和國家技術發(fā)明獎二等獎2項;省部級哲學社會科學優(yōu)秀成果獎21項。學校承擔國家重點研發(fā)計劃、國家社會科學基金、國家自然科學基金等各類科研課題,科研經費連續(xù)兩年突破10億元。獲批國家知識產權局、教育部聯合認定的首批“國家知識產權示范高!。學校擁有省部級以上科研平臺70余個,其中包括軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心1個,智慧高鐵系統(tǒng)前沿科學中心1個、國家重點實驗室1個,國家工程研究中心1個,國家工程實驗室6個(其中5個參與),國家國際科技合作基地2個,教育部重點實驗室/工程研究中心8個,國家能源研發(fā)中心1個,交通運輸行業(yè)重點實驗室2個,北京實驗室2個,北京市重點實驗室/工程技術研究中心17個,鐵路行業(yè)重點實驗室3個,學科創(chuàng)新引智基地8個,首批首都高端智庫1個,交通運輸部交通運輸新型智庫1個,北京市****思想研究中心北京交通大學研究基地1個,北京市哲學社會科學研究基地4個,教育部國別與區(qū)域研究中心1個。每年舉辦“中國交通高層論壇”“交大大講堂”“首都高端智庫北京交通發(fā)展論壇”。學校全面實現千兆網絡到桌面、有線和無線網絡全覆蓋,高性能計算、大數據、人工智能深入應用,有力地支撐和推動了學校事業(yè)的發(fā)展與改革創(chuàng)新;現有教學、科研儀器設備資產13.5億元;圖書館紙本藏書、電子圖書、網絡資源等總量約1462萬冊,建有交通運輸特色數據庫,設有教育部科技查新工作站,并獲批首批高校國家知識產權信息服務中心。 學校把加強合作交流作為提高辦學水平的重要途徑,積極響應國家“一帶一路”倡議,與美、英、德、法等49個國家的289所大學及著名跨國企業(yè)建立了合作關系。積極傳播中國文化,在比利時魯汶、美國休斯頓、巴西坎皮納斯和波蘭華沙共辦有4所孔子學院。加入了國際鐵路聯盟(UIC)、國際鐵路合作組織(OSJD)和中國-中東歐高校聯合會,