武漢交通職業(yè)學院招生專業(yè)排名及重點優(yōu)勢專業(yè)排名榜

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在實際志愿填報的過程中,面對上百個專業(yè)可以選擇,很難有家長或者考生能清楚的了解各個大學的優(yōu)勢專業(yè)。為此,思兒思學小編為家長簡單總結了關于武漢交通職業(yè)學院的一些優(yōu)勢專業(yè),供家長和考生參考。

一、武漢交通職業(yè)學院開始的專業(yè)名單目錄

類別專業(yè)名稱
交通運輸大類
  • 智能交通技術運用

  • 道路橋梁工程技術

  • 城市軌道交通工程技術

  • 城市軌道交通運營管理

  • 航海技術

  • 輪機工程技術

  • 飛機機電設備維修

  • 船舶電子電氣技術

  • 高速鐵路客運乘務

  • 快遞運營管理

  • 汽車運用與維修技術

裝備制造大類
  • 船舶工程技術

  • 船舶機械工程技術

  • 機械設計與制造

  • 數(shù)控技術

  • 模具設計與制造

  • 機電一體化技術

  • 電氣自動化技術

  • 汽車檢測與維修技術

  • 汽車電子技術

  • 新能源汽車技術

  • 工業(yè)機器人技術

財經(jīng)商貿大類
  • 報關與國際貨運

  • 投資與理財

  • 證券與期貨

  • 會計

  • 市場營銷

  • 電子商務

  • 物流管理

  • 物流金融管理

  • 汽車營銷與服務

資源環(huán)境與安全大類
  • 工程測量技術

文化藝術大類
  • 環(huán)境藝術設計

  • 廣告設計與制作

  • 產(chǎn)品藝術設計

  • 動漫設計

土木建筑大類
  • 工程造價

電子信息大類
  • 計算機應用技術

  • 計算機網(wǎng)絡技術

  • 應用電子技術

  • 通信技術

旅游大類
  • 旅游管理

  • 酒店管理

教育與體育大類
  • 商務英語

二、武漢交通職業(yè)學院重點優(yōu)勢特色專業(yè)統(tǒng)計表

特色專業(yè)

  • 船舶工程技術

  • 道路橋梁工程技術

  • 輪機工程技術(船舶動力方向)

  • 汽車電子技術

  • 汽車技術服務與營銷

  • 汽車檢測與維修技術

  • 汽車運用技術

  • 數(shù)控技術

  • 物流管理

三、武漢交通職業(yè)學院院系和師資力量

院系設置:

船舶與海洋工程學院航海學院汽車工程學院
機電工程學院電子與信息工程學院交通工程學院
物流學院經(jīng)濟管理學院旅游與商務學院
藝術學院思想政治理論課部公共課部
實踐教學中心繼續(xù)教育學院

師資力量

學,F(xiàn)有專兼職教師486人,教授、副教授147人、雙師素質教師356人、具有博士和碩士學位教師近300人;其中全國優(yōu)秀教師3人,享受省級以上政府津貼的專家5人,交通部專業(yè)帶頭人2人,湖北省教學名師1人,全國交通運輸職業(yè)教育教學名師1人,全國高校思想政治理論課教學能手1人,省級優(yōu)秀教學團隊2個,國內訪問學者2人,省博士服務團青年教師1人。近5年來,學校通過各項舉措優(yōu)化和調整師資隊伍結構,堅持教師培養(yǎng)管理創(chuàng)新發(fā)展,大力推進專兼結合的雙師素質教師隊伍建設。

1.重視內涵提升,不斷優(yōu)化師資隊伍結構。

為實現(xiàn)高層次人才隊伍建設的重點突破,學校全面推進“人才引進工程”,加速實施人才強校戰(zhàn)略,大力開展專業(yè)帶頭人“教授化”、專業(yè)教師“雙師化”、青年教師“高學歷化”的師資隊伍“三化”建設,專任教師中具有高級專業(yè)技術職務的教師占比顯著提高,由的35%上升為40%;“雙師素質”教師占比逐年穩(wěn)步上升,由的71%上升為73%;具有研究生學歷或碩士學位教師占比也由的56%上升為63%。

2.堅持深化改革,創(chuàng)新教師培養(yǎng)模式,積極推動專兼職結合的雙師型教師隊伍建設。

深入研究職業(yè)教育特點,堅持以職稱評定、名師聘用、骨干教師培養(yǎng)等多項工作為抓手,強化教師從傳統(tǒng)教育向實踐教育的觀念意識的轉變,促進教師隊伍職業(yè)教育能力培養(yǎng)機制的建立和優(yōu)化。一是創(chuàng)新教師補充機制。2008年率先設立“楚天技能名師”崗位,引進企業(yè)能工巧匠到學校任教,2015年在崗聘用楚天技能名師優(yōu)化調整至10人。同時制定優(yōu)惠政策吸引實踐經(jīng)驗豐富的名師專家、高級技術人員擔任兼職教師,現(xiàn)聘有相對穩(wěn)定的兼職教師220人。二是建立校企合作交流機制。2008啟動教師下企業(yè)實踐鍛煉工作,每年按計劃輸送優(yōu)秀教師下企業(yè)一線頂崗學習,截至2015年,參加實踐鍛煉共計414人次,這不僅在一定程度上建立起穩(wěn)定的校企合作交流機制,也為實踐教育教學開辟了有效的發(fā)展途徑。三是創(chuàng)新教師培訓培養(yǎng)制度。實行分層教學,考培分離、動態(tài)管理的教師培訓制度,截至2015年,共482人次參加校外各類高層次業(yè)務培訓。通過啟動“名師工程”大力推動教師團隊建設、梯隊建設,全面鞏固教師培養(yǎng)的良好態(tài)勢。四是改革教師職稱評審制度。結合省職改辦相關制度的變化,將具有實踐經(jīng)歷和技術服務成效作為中級以上職稱申報的必備條件,積極推進教師的雙師化發(fā)展進程。

3.建立開放式交流培養(yǎng)體系,加快教師國際化能力提升。

近5年來,學校共組織近50名優(yōu)秀教師代表及管理人員暑期赴澳大利亞、新加坡或臺灣進行短期學習和實踐,派送5名教師赴德國、意大利、加拿大等地學習培訓并完成學術交流工作。并將研修成果在學校范圍內通過匯報會、校園網(wǎng)等形式進行交流互通、資源共享。使廣大師生對各地科學的職業(yè)教育體系,先進的辦學理念、辦學特色與管理經(jīng)驗有了更深刻的認識和了解,也為學校各項工作如何更好地借鑒國外先進教育教學技術,促進理實教學的有機融合,提升教師市場價值,深入推進校企合作與產(chǎn)學研結合,促進資源共享以建立高效的管理運行機制指明了方向。

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