事跡材料以先進對象的先進事跡為主要內(nèi)容，以敘事為主要表達方式。下面是優(yōu)秀共產(chǎn)黨員先進事跡，歡迎欣賞與借鑒。
優(yōu)秀共產(chǎn)黨員先進事跡【篇一】
出生于1990年的涂xx，是檢測監(jiān)控車間探傷三工區(qū)的一名鋼軌探傷工。2013年從華東交大畢業(yè)后分配到了這里，隨著在崗位上的歷練，在2015年江西省振興杯第十一屆南昌鐵路職業(yè)技能競賽鋼軌探傷工比賽中脫穎而出，奪得第一名!
涂xx取得這個成績，除了車間里培養(yǎng)與自身努力之外，還得感謝一個人，那就是把他領(lǐng)進探傷門檻的師傅何斌。起初，由于專業(yè)不對，涂xx并不情愿，一心想在線路養(yǎng)護上施展本領(lǐng)。師傅何斌看出了他心思后，頻頻找他談心：“像你現(xiàn)在這狀態(tài)，將來一定后悔!來之則安，相信你能從鋼軌探傷中找到快樂的�！甭犕�，涂xx想想也是，認真是一天，不認真也是一天，但一晃青春就沒了。于是便真正開始了探傷之路。
隨著業(yè)務(wù)水平不斷提升，去年4月，車間將他調(diào)配到人員業(yè)務(wù)素質(zhì)要求高的焊縫檢測組工作。一些鋼軌的軌腳邊在常規(guī)軌檢儀器探測起來比較困難，而焊縫檢測儀器小巧，可以更精準的對鋼軌斷面進行全面掃查。每檢查一個焊縫要8分鐘，每天平均下來要檢查30個頭，每次檢查都必須彎曲深蹲，雖然小涂才二十出頭，但一趟下來，常常也是直不起腰。
每日不少于10公里的行走，靠著一雙靈活的腿腳。為了保護自己的腿腳不受傷，自從事探傷工作以來，涂xx就放棄了自己熱愛籃球，業(yè)余時間更多的是約朋友出來聊天。
去年11月，他在京九線K1546驗收鋁熱焊接頭，發(fā)現(xiàn)軌角邊有50mm的裂紋，趕緊向帶班人員報告，工地防護通知駐站匯報情況，封鎖線路，并且電話通知車間，當天該車間就派人重新進行焊聯(lián)，經(jīng)驗收合格后線路開通了，一個安全隱患就這樣消滅了，而這樣的隱患涂xx每個月都能發(fā)現(xiàn)十余處。
面對成績，涂xx依舊懷著一顆勤奮之心。他說：在探傷作業(yè)中，我常常會感到一種樂趣，尤其是在當今高鐵時代，我們?nèi)绻患皶r補充知識，就如逆水行舟，不進則退，所以，我會讀更多的書，積累更多的經(jīng)驗，找尋自己的那份快樂。
優(yōu)秀共產(chǎn)黨員先進事跡【篇二】
42歲的付xx是南昌工務(wù)段向塘線路車間場四工區(qū)工長。此人相貌堂堂，是有著11年黨齡、21年工齡并當了12年工長的壯漢。由于工作出色，付xx連續(xù)多年被評為段、路局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，今年更被評為全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
付xx業(yè)務(wù)能力強，在2015年“振興杯”工務(wù)系統(tǒng)(線路工)黨員技能大賽中獲得路局第四名，八年來他工區(qū)的線路質(zhì)量始終排在全段前列，內(nèi)行人都知道，他這成績來之不易。所謂場四工區(qū)，管轄的就是向塘西編組場Ⅳ場線路，這些線路有46處曲線，而且基本上是小半徑曲線�，F(xiàn)在很多新型大功率電力機車比老車型長2米多，由于軸距長，經(jīng)過小半徑曲線時外擠嚴重，再加上線路很多是用了三四十年的43型老舊軌，傷損難以避免，導(dǎo)致線路病害較多，維修量特別大。工作量大到啥程度呢?付xx帶著弟兄們一個月的軌件更換量夠其他正線車間干一年的。傷損軌件更換靠勤快，小半徑曲線線路幾何尺寸的保持就得靠方法創(chuàng)新。為此，付xx借助自己過硬的工務(wù)養(yǎng)護技術(shù)，堅持利用休息時間鉆研曲線養(yǎng)護，在經(jīng)過反復(fù)論證及實踐應(yīng)用的基礎(chǔ)上，他創(chuàng)造出獨特的控制小半徑曲線軌向方法：在距曲線上股軌枕外側(cè)50公分處，每隔四根軌枕打一根鋼軌樁，空檔處用枕木頭或鐵墊板固定，通過控制軌枕位移固定軌向。實踐證明，該方法效果顯著，大大減少了養(yǎng)護工作量，節(jié)省了有限的人力，目前此方法在全段得到推廣運用。
付xx不僅擅打“陣地戰(zhàn)”，還擅打“遭遇戰(zhàn)”。去年年底適逢車間管內(nèi)道岔大修會戰(zhàn)，正趕上雨雪交加天氣，付xx帶著工區(qū)七八個同志負責施工現(xiàn)場舊道岔拆除清理及新道岔養(yǎng)護。由于施工場地受限，換下的舊枕需靠人力抬出現(xiàn)場，由于他是工區(qū)的壯勞力，體力活他當仁不讓，帶領(lǐng)大伙肩扛手抬迅速將舊枕清理出現(xiàn)場，盡管是大冬天，大家頭上很快騰起了“白煙”。
在付xx看來，工作中吃苦不算啥，共產(chǎn)黨員就得甘于奉獻。近年來，工區(qū)防洪壓力大，尤其該工區(qū)管段京九線和滬昆線“都有份”，因此，甭管哪條線啟動防洪預(yù)案，都少不了他。去年6月啟動“全員留宿”就好幾回，今年從5月起，防洪預(yù)警一波未平一波又起，每到這時，付xx總是沖在線路上，盯在工區(qū)里，防洪最緊張時，他釘在崗位上二十多天沒回家，而他的家，騎車也不過就半小時距離。除了防洪，還有鋼軌防脹防斷壓力，有時上午還在防洪，下午天晴，氣溫飆升，馬上就得切換到防脹“頻道”。兩項工作都不能落，中間還得抽空做線路養(yǎng)護的正事，常常這么干，他不得忙得四腳朝天么?
因此，付xx顧不上家就正常了。就兒子住院他也沒有時間照顧。去年除夕，他主動在工區(qū)值班，妻子眼看團圓飯又得泡湯，干脆把孩子帶到了工區(qū)，在工區(qū)伙房簡單弄了幾個菜，好歹一家三口算吃了頓團圓飯。
別看付xx對自己老婆孩子多有虧欠，對同事的冷暖卻常常掛在心上。有一次，他得知同事周建武被查出患肛腸癌，下班后他立馬找到周建武家了解情況，周建武經(jīng)濟拮據(jù)，到上海就醫(yī)得花不少錢，他帶頭組織同事捐款幫他度過難關(guān)。
一分耕耘一分收獲。在付xx帶領(lǐng)下，場四工區(qū)安全天節(jié)節(jié)攀升，截至7月1日，工區(qū)實現(xiàn)安全生產(chǎn)14019天。付xx仿佛是一只永不疲倦的養(yǎng)路“鎬頭”，砸穩(wěn)了隊伍，砸穩(wěn)了線路，砸穩(wěn)了安全。
