據(jù)最新北京交通大學(xué)招生網(wǎng)和北京招生考試院公布的錄取數(shù)據(jù)，北京高考的考生需要成績(jī)?cè)?90分左右，位次排名需要在46317名左右，才可以考上北京交通大學(xué)，不過(guò)每年北京交通大學(xué)在北京招生人數(shù)不同、試卷難度也不同，所以錄取的分?jǐn)?shù)也不會(huì)相同。
一、北京高考多少分可以上北京交通大學(xué)
1、北京高考2022年考生上北京交通大學(xué)的綜合(物)最低分需要606分，錄取最低位次為7851名;
2、北京高考2022年考生上北京交通大學(xué)的綜合(物)最低分需要647分，錄取最低位次為3036名;
3、北京高考2021年考生上北京交通大學(xué)的綜合(不限)最低分需要626分，錄取最低位次為4635名;
4、北京高考2021年考生上北京交通大學(xué)的綜合最低分需要190分，錄取最低位次為41977名;
5、北京高考2020年考生上北京交通大學(xué)的綜合(物 或 化)最低分需要624分，錄取最低位次為5586名;
6、北京高考2020年考生上北京交通大學(xué)的綜合(不限)最低分需要633分，錄取最低位次為4467名;
7、北京高考2020年考生上北京交通大學(xué)的綜合(物)最低分需要634分，錄取最低位次為4353名;
8、北京高考2020年考生上北京交通大學(xué)的綜合(物 或 化)最低分需要635分，錄取最低位次為4223名;
二、北京交通大學(xué)在北京的近三年的排名多少可以上
1、2022年北京交通大學(xué)在北京的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類(lèi)型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 北京 | 綜合 | 物 | 本科 | 606 | 7851 | 教育部 |
| 2022 | 北京 | 綜合 | 物 | 本科 | 614 | 6780 | 教育部 |
| 2022 | 北京 | 綜合 | 不限 | 本科 | 628 | 5063 | 教育部 |
| 2022 | 北京 | 綜合 | 物 | 本科 | 635 | 4288 | 教育部 |
| 2022 | 北京 | 綜合 | 物 | 本科 | 647 | 3036 | 教育部 |
| 2022 | 北京 | 綜合 | - | 專(zhuān)科 | 244 | 44808 | 教育部 |
2、2021年北京交通大學(xué)在北京的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類(lèi)型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 北京 | 綜合 | 物 | 本科 | 607 | 7025 | 教育部 |
| 2021 | 北京 | 綜合 | 不限 | 本科 | 626 | 4635 | 教育部 |
| 2021 | 北京 | 綜合 | 物 | 本科 | 630 | 4190 | 教育部 |
| 2021 | 北京 | 綜合 | - | 專(zhuān)科 | 190 | 41977 | 教育部 |
3、2020年北京交通大學(xué)在北京的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類(lèi)型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 北京 | 綜合 | 物 | 本科 | 617 | 6603 | 教育部 |
| 2020 | 北京 | 綜合 | 物 或 化 | 本科 | 624 | 5586 | 教育部 |
| 2020 | 北京 | 綜合 | 不限 | 本科 | 633 | 4467 | 教育部 |
| 2020 | 北京 | 綜合 | 物 | 本科 | 634 | 4353 | 教育部 |
| 2020 | 北京 | 綜合 | 物 或 化 | 本科 | 635 | 4223 | 教育部 |
| 2020 | 北京 | 綜合 | - | 專(zhuān)科 | 254 | 46317 | 教育部 |
國(guó)企為什么不承認(rèn)民辦二本
民辦二本院校的師資、硬件、生源相較于公辦學(xué)校確實(shí)不是很好，縱使學(xué)校很好，教育出來(lái)的學(xué)生質(zhì)量也不會(huì)很高，作為國(guó)企肯定不愿意去招這樣的人了。
因?yàn)榇蟛糠值亩径际菍儆诿褶k本科，因?yàn)閷儆诿耖g自己創(chuàng)立的，所以只能是收取學(xué)費(fèi)來(lái)運(yùn)作學(xué)校。
還有在師資力量方面二本也是不如一本的，我國(guó)會(huì)給好的大學(xué)分配好的師資力量和教育資源，就連獎(jiǎng)學(xué)金也是要很多的，這也是為什么在就業(yè)的時(shí)候，一本的學(xué)生始終是很吃香，那么985名校畢業(yè)生就更加不用說(shuō)了。
高考沒(méi)過(guò)本科線怎么報(bào)志愿
考生的高考成績(jī)與本科線相差僅幾分，可以耐心等待所填報(bào)批次征集志愿。在高考錄取過(guò)程中，很多學(xué)校第一次錄取時(shí)就完成了招生計(jì)劃，而有的學(xué)校因?yàn)榈乩砦恢幂^偏遠(yuǎn)、報(bào)考專(zhuān)業(yè)較冷門(mén)或者是學(xué)費(fèi)收費(fèi)較貴等原因，以致于沒(méi)有完成招生計(jì)劃。
考生可以選擇報(bào)考3+2專(zhuān)本連讀，也就是在大專(zhuān)院校讀三年，再到本科院校讀兩年，畢業(yè)后拿的是本科院校畢業(yè)證書(shū)。一般專(zhuān)本連讀比傳統(tǒng)的“專(zhuān)升本”要相對(duì)簡(jiǎn)單一些，在大專(zhuān)院校讀完以后，需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)課考核，合格才能上本科院校。
報(bào)考本科院校里面的專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)。有的考生不夠本科線，但又很想上本科，那么可以報(bào)考本科院校里面的專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)。一般好的本科院校，其專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)收分也是比較高的，另外師資力量、學(xué)習(xí)環(huán)境也會(huì)比較好。
三、北京交通大學(xué)學(xué)校介紹
北京交通大學(xué)是教育部直屬，教育部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府和中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司共建的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，“211工程”“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”項(xiàng)目建設(shè)高校。學(xué)校牽頭的“2011計(jì)劃”“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國(guó)家首批14個(gè)認(rèn)定的協(xié)同創(chuàng)新中心之一。學(xué)校是國(guó)家首批“雙一流”建設(shè)高校，首輪建設(shè)任務(wù)已順利完成，“智慧交通”一流學(xué)科領(lǐng)域建設(shè)得到評(píng)審專(zhuān)家高度評(píng)價(jià)。 北京交通大學(xué)作為交通大學(xué)的三個(gè)源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳習(xí)所，是中國(guó)第一所專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校，是中國(guó)近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。1917年改組為鐵路管理學(xué)校和郵電學(xué)校，1921年與上海工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校、唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校合并組建交通大學(xué)。1923年交通大學(xué)改組后，學(xué)校更名為北京交通大學(xué)。1950年學(xué)校定名北方交通大學(xué)，毛澤東主席題寫(xiě)校名，著名橋梁專(zhuān)家茅以升任校長(zhǎng)。1952年，北方交通大學(xué)撤銷(xiāo)，學(xué)校改稱(chēng)北京鐵道學(xué)院。1970年恢復(fù)“北方交通大學(xué)”校名。2000年與北京電力高等專(zhuān)科學(xué)校合并，由鐵道部劃轉(zhuǎn)教育部直屬管理。2003年恢復(fù)使用“北京交通大學(xué)”校名。學(xué)校曾培養(yǎng)出中國(guó)第一個(gè)無(wú)線廣播電臺(tái)創(chuàng)建人劉瀚、中國(guó)第一本鐵路運(yùn)輸專(zhuān)著作者金士宣、中國(guó)鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)科的開(kāi)創(chuàng)者許靖、中國(guó)最早的四大會(huì)計(jì)師之一楊汝梅，以及中國(guó)現(xiàn)代作家、文學(xué)評(píng)論家、文學(xué)史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國(guó)第一臺(tái)大馬力蒸汽機(jī)設(shè)計(jì)者應(yīng)尚才，“東京審判”中國(guó)檢察官向哲浚，中國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、人口學(xué)家馬寅初等都曾在學(xué)校任教。 學(xué)校在被稱(chēng)為“學(xué)府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個(gè)校區(qū)，總面積近1000畝，建筑面積100余萬(wàn)平方米；在山東省威海市建有威海校區(qū)，占地面積1000余畝；各校區(qū)均具有完善的教學(xué)、科研設(shè)施，校園環(huán)境優(yōu)美。在河北省黃驊市建有北京交通大學(xué)海濱軌道交通綜合研發(fā)實(shí)驗(yàn)基地，占地面積233畝；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化及國(guó)際教育培訓(xùn)的示范區(qū)。 歷經(jīng)雙甲子發(fā)展，學(xué)校形成了以信息、管理等學(xué)科為優(yōu)勢(shì)，以交通科學(xué)與技術(shù)為特色，工、管、經(jīng)、理、文、法、哲等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的完備的學(xué)科培養(yǎng)體系。學(xué)校設(shè)有電子信息工程學(xué)院、計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、交通運(yùn)輸學(xué)院、土木建筑工程學(xué)院、機(jī)械與電子控制工程學(xué)院、電氣工程學(xué)院、理學(xué)院、語(yǔ)言與傳播學(xué)院、軟件學(xué)院、馬克思主義學(xué)院、建筑與藝術(shù)學(xué)院、法學(xué)院、國(guó)家保密學(xué)院、威海國(guó)際學(xué)院、詹天佑未來(lái)技術(shù)學(xué)院等16個(gè)學(xué)院；設(shè)有研究生院、國(guó)際教育學(xué)院及遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院。 學(xué)校在國(guó)內(nèi)外知名的大學(xué)、學(xué)科排行榜中穩(wěn)步提升，在軟科世界大學(xué)學(xué)術(shù)排行中進(jìn)入500強(qiáng)。交通運(yùn)輸工程學(xué)科連續(xù)3年蟬聯(lián)軟科世界一流學(xué)科排名第一，15個(gè)學(xué)科入圍軟科世界一流學(xué)科排名，10個(gè)學(xué)科入圍U.S.News世界大學(xué)學(xué)科排名，7個(gè)學(xué)科進(jìn)入QS世界頂尖學(xué)科排名，5個(gè)學(xué)科入圍THE世界大學(xué)學(xué)科排名，工程學(xué)保持ESI前1‰，5個(gè)學(xué)科進(jìn)入ESI前1%。系統(tǒng)科學(xué)學(xué)科在全國(guó)學(xué)科評(píng)估中連續(xù)四次蟬聯(lián)全國(guó)第一；5個(gè)學(xué)科進(jìn)入全國(guó)第四輪學(xué)科評(píng)估前10%（A類(lèi)）；7個(gè)學(xué)科進(jìn)入全國(guó)第四輪學(xué)科評(píng)估前20%（B+類(lèi)）。建有博士后科研流動(dòng)站17個(gè)；有一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)21個(gè)，博士專(zhuān)業(yè)學(xué)位授權(quán)類(lèi)別3個(gè)；一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)33個(gè)、二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)2個(gè)、碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位授權(quán)類(lèi)別19個(gè)。 學(xué)校把建設(shè)高素質(zhì)的教師隊(duì)伍作為提高辦學(xué)實(shí)力的關(guān)鍵，大力實(shí)施人才強(qiáng)校戰(zhàn)略。全校在職教職工3040人，其中專(zhuān)任教師1965人（具有副高級(jí)及以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)的1374人，具有碩士及以上學(xué)歷的1908人）。學(xué)校有中國(guó)科學(xué)院院士4人，中國(guó)工程院院士9人，中國(guó)工程院外籍院士1人，國(guó)家級(jí)教學(xué)名師5人，國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)學(xué)科評(píng)議組成員6人，國(guó)家“*”專(zhuān)家15人，百千萬(wàn)人才工程國(guó)家級(jí)人選8人，國(guó)家杰出青年基金獲得者12人、優(yōu)秀青年基金獲得者20人，中宣部“四個(gè)一批”人才2人。 學(xué)校始終堅(jiān)持立德樹(shù)人根本任務(wù)，教育教學(xué)改革與建設(shè)成績(jī)斐然，為國(guó)家與行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大量人才。學(xué)校有在校本科生16153人，博士研究生2908人，碩士研究生10014人，成人學(xué)生5270人，外國(guó)留學(xué)生全年累計(jì)1363人。近三屆本科教學(xué)成果獎(jiǎng)評(píng)選中，獲得國(guó)家級(jí)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)、二等獎(jiǎng)8項(xiàng)。近三屆中國(guó)學(xué)位與研究生教育學(xué)會(huì)研究生教育成果獎(jiǎng)評(píng)選中，獲得一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)2項(xiàng)。學(xué)校擁有5名國(guó)家級(jí)教學(xué)名師、2名國(guó)家“*”教學(xué)名師、34名北京市教學(xué)名師、8名北京市青年教學(xué)名師，32名教師入選2018—2022年教育部高等學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)。學(xué)校有34個(gè)國(guó)家級(jí)一流本科專(zhuān)業(yè)建設(shè)點(diǎn)、11個(gè)國(guó)家級(jí)特色專(zhuān)業(yè)、7個(gè)國(guó)家級(jí)綜合改革試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)、8個(gè)國(guó)家級(jí)卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃專(zhuān)業(yè)，12個(gè)專(zhuān)業(yè)通過(guò)國(guó)家工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證，2個(gè)專(zhuān)業(yè)通過(guò)國(guó)家土建類(lèi)專(zhuān)業(yè)評(píng)估。學(xué)校建有國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心6個(gè)、國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心3個(gè)、國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目3個(gè)、國(guó)家級(jí)大學(xué)生校外實(shí)踐基地3個(gè)、國(guó)家級(jí)工程實(shí)踐教育中心7個(gè)；建有國(guó)家級(jí)教師教學(xué)發(fā)展示范中心。學(xué)校獲評(píng)國(guó)家級(jí)一流本科課程32門(mén)、國(guó)家級(jí)精品資源共享課19門(mén)、國(guó)家級(jí)精品視頻公開(kāi)課6門(mén)；獲批“十二五”普通高等教育本科國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材34種42冊(cè)。學(xué)校深入實(shí)施本研貫通、學(xué)科融通、產(chǎn)學(xué)相通、國(guó)際互通的“四通”教育教學(xué)模式；實(shí)施“高原計(jì)劃”和“高峰計(jì)劃”，成立詹天佑學(xué)院，探索“3+5”本研貫通人才培養(yǎng)模式，打造基礎(chǔ)學(xué)科拔尖學(xué)生培養(yǎng)基地。學(xué)校生源質(zhì)量和培養(yǎng)水平逐年提高，本科生和研究生就業(yè)率穩(wěn)定在97%左右，本科生深造率穩(wěn)定在56%左右，學(xué)校獲評(píng)教育部全國(guó)首批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校、全國(guó)高校實(shí)踐育人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地和北京市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校。學(xué)校學(xué)生藝術(shù)團(tuán)排演的大學(xué)生版《長(zhǎng)征組歌》和原創(chuàng)話劇《茅以升》，融藝術(shù)于教育中，已成為學(xué)校進(jìn)行愛(ài)國(guó)主義教育的有效載體。學(xué)校體育運(yùn)動(dòng)蓬勃發(fā)展，高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)和普通學(xué)生代表隊(duì)成績(jī)斐然，2020年獲全國(guó)冠軍4項(xiàng)，北京市冠軍23項(xiàng)。 學(xué)校始終瞄準(zhǔn)科技發(fā)展前沿和國(guó)家重大戰(zhàn)略需求，全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設(shè)、大秦鐵路重載運(yùn)輸、高速鐵路建設(shè)和城市軌道交通核心技術(shù)自主研發(fā)等中國(guó)軌道交通發(fā)展的重大歷史事件，取得了一系列具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、處于國(guó)際先進(jìn)水平的原創(chuàng)性重大成果，為服務(wù)交通、物流、信息、新能源等行業(yè)以及北京經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，成為支撐和引領(lǐng)國(guó)家、行業(yè)和區(qū)域科技創(chuàng)新發(fā)展的重要力量。近5年獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)10項(xiàng)，省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)142項(xiàng)，主持項(xiàng)目獲得重要學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)一等獎(jiǎng)及以上項(xiàng)目11項(xiàng)。其中主持完成項(xiàng)目獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)和國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)；省部級(jí)哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)21項(xiàng)。學(xué)校承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金、國(guó)家自然科學(xué)基金等各類(lèi)科研課題，科研經(jīng)費(fèi)連續(xù)兩年突破10億元。獲批國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、教育部聯(lián)合認(rèn)定的首批“國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范高�！�。學(xué)校擁有省部級(jí)以上科研平臺(tái)70余個(gè)，其中包括軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心1個(gè)，智慧高鐵系統(tǒng)前沿科學(xué)中心1個(gè)、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)，國(guó)家工程研究中心1個(gè)，國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室6個(gè)（其中5個(gè)參與），國(guó)家國(guó)際科技合作基地2個(gè)，教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室/工程研究中心8個(gè)，國(guó)家能源研發(fā)中心1個(gè)，交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2個(gè)，北京實(shí)驗(yàn)室2個(gè)，北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室/工程技術(shù)研究中心17個(gè)，鐵路行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室3個(gè)，學(xué)科創(chuàng)新引智基地8個(gè)，首批首都高端智庫(kù)1個(gè)，交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸新型智庫(kù)1個(gè)，北京市****思想研究中心北京交通大學(xué)研究基地1個(gè)，北京市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究基地4個(gè)，教育部國(guó)別與區(qū)域研究中心1個(gè)。每年舉辦“中國(guó)交通高層論壇”“交大大講堂”“首都高端智庫(kù)北京交通發(fā)展論壇”。學(xué)校全面實(shí)現(xiàn)千兆網(wǎng)絡(luò)到桌面、有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，高性能計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能深入應(yīng)用，有力地支撐和推動(dòng)了學(xué)校事業(yè)的發(fā)展與改革創(chuàng)新；現(xiàn)有教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)13.5億元；圖書(shū)館紙本藏書(shū)、電子圖書(shū)、網(wǎng)絡(luò)資源等總量約1462萬(wàn)冊(cè)，建有交通運(yùn)輸特色數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)有教育部科技查新工作站，并獲批首批高校國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息服務(wù)中心。 學(xué)校把加強(qiáng)合作交流作為提高辦學(xué)水平的重要途徑，積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，與美、英、德、法等49個(gè)國(guó)家的289所大學(xué)及著名跨國(guó)企業(yè)建立了合作關(guān)系。積極傳播中國(guó)文化，在比利時(shí)魯汶、美國(guó)休斯頓、巴西坎皮納斯和波蘭華沙共辦有4所孔子學(xué)院。加入了國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）、國(guó)際鐵路合作組織（OSJD）和中國(guó)-中東歐高校聯(lián)合會(huì)，
